水毀路基的穩(wěn)定性及修復技術研究.pdf

1、每年雨季，全國公路，特別是山區(qū)公路，路基水毀時有發(fā)生，已成為影響公路安全和運營的頑疾。本文在結合公路路基水毀現(xiàn)場調研成果的基礎上，利用極限分析上限法和有限差分法對路基在降雨、徑流、入滲條件下路基內部地下水位上升對路基邊坡的穩(wěn)定性問題進行探討。并針對工程實際，應用強度折減法對一類路基水毀工程加固措施的有效性進行評價，總結和提出現(xiàn)有常用公路路基水毀加固方法。主要獲得以下結論： (1)采用現(xiàn)場調研，分析了不同路基水毀工點的特點、產(chǎn)生的

2、原因、處治技術措施及恢復交通的經(jīng)驗教訓，結合閱讀大量的相關文獻，總結出了路基塌方、沉陷的類型、基本規(guī)律及形成條件。 (2)在前人的研究成果基礎上，利用極限分析上限法基本原理，根據(jù)線性破壞準則和相關聯(lián)流動法則，利用極限分析中的機動法，根據(jù)外力功率與內部耗能相等原理，建立了相應的臨界高度和邊坡穩(wěn)定性系數(shù)上限解的表達式，對建立的上限解目標函數(shù)進行了基于MATLAB軟件平臺的SQP(序列二次規(guī)劃)優(yōu)化求解。 (3)簡單介紹了強度

3、折減法在FLAC軟件中的實現(xiàn)，對幾個簡單條件下的路堤邊坡采用強度折減法進行了穩(wěn)定性分析；并將強度折減法計算幾個簡單邊坡的穩(wěn)定性分析結果與極限分析上限理淪獲得的結果進行了對比分析，并討論了兩種截然不同的分析方法的優(yōu)缺點。 (4)針對工程實際，采用強度折減法對路基內部不同地下水位對路基邊坡穩(wěn)定性的影響做了較為詳細的分析。同時對一類常用路基水毀工程加固措施的有效性進行了評價。 (5)在綜合現(xiàn)場調研、理論分析及數(shù)值計算成果基礎上