瀝青混合料水穩(wěn)定性及路面水損害研究.pdf

1、水損害是導(dǎo)致我國(guó)高速公路瀝青路面早期損壞的主要原因之一。水損害極大地降低了路面的使用壽命，提高了路面養(yǎng)護(hù)成本，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)造成巨大的損失。因此，開展瀝青混合料的水穩(wěn)定性以及路面水損害的研究具有重要的理論和工程現(xiàn)實(shí)意義。
　　 首先，在國(guó)內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上，開展了路面水損害機(jī)理的研究，分析了路面出現(xiàn)水損害的原因及其發(fā)生的條件。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究了瀝青各組分的性質(zhì)及其與礦料的粘附性關(guān)系。
　　 其次，對(duì)瀝青與集料的粘附性進(jìn)行

2、了試驗(yàn)研究，并研究了不同油石比、不同擊實(shí)次數(shù)、不同瀝青類型、不同級(jí)配、老化和不同厚度對(duì)水穩(wěn)性的影響。
　　 再次，針對(duì)瀝青混合料離析問題，從瀝青混合料集料的生產(chǎn)與質(zhì)量要求、集料離析的控制方法、瀝青路面的溫度離析及其控制方法等方面進(jìn)行了研究。
　　 最后，對(duì)提高路面水穩(wěn)性的方法進(jìn)行了研究，并指出了應(yīng)用過程中應(yīng)注意的問題。
　　 研究表明：采用試驗(yàn)路進(jìn)行數(shù)據(jù)積累，建立合理的壓實(shí)程序、壓實(shí)機(jī)械組合等，對(duì)于提高路面水穩(wěn)性