循環(huán)取貨在汽車零部件供應(yīng)物流中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著汽車產(chǎn)品價(jià)格的不斷下降，汽車企業(yè)不得不面臨巨大的成本挑戰(zhàn)，物流這一“第三利潤(rùn)源”成為汽車制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制勝的重要因素。在汽車物流中，零部件供應(yīng)物流不但是物流系統(tǒng)良性運(yùn)作并持續(xù)優(yōu)化的最關(guān)鍵部分，而且也是成本最高、掌控度最高的一個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)的物流管理模式，我國(guó)汽車零部件供應(yīng)物流也引入了“即時(shí)供貨”和“零庫(kù)存”。這種精益化的物流運(yùn)作必然要求小批量、多頻次的配送作業(yè)，增加了供應(yīng)商的運(yùn)輸配送成本甚至庫(kù)存成本，整個(gè)供應(yīng)鏈的成本并沒(méi)有得

2、到有效的降低。根據(jù)國(guó)外汽車行業(yè)中先進(jìn)廠商的經(jīng)驗(yàn)，將供應(yīng)物流外包給第三方物流企業(yè)，以循環(huán)取貨模式設(shè)計(jì)優(yōu)化的運(yùn)輸路線進(jìn)行零部件配送，可以有效地降低運(yùn)輸費(fèi)用，同時(shí)可以減少供應(yīng)商的資金占用壓力和租用臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)的成本支出，從而降低整個(gè)供應(yīng)鏈的成本?；谶@一點(diǎn)，本文將對(duì)循環(huán)取貨模式在汽車零部件供應(yīng)物流中的應(yīng)用問(wèn)題進(jìn)行全面而系統(tǒng)的探討。 本文分為六個(gè)部分。第一部分，介紹選題背景及意義、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和研究的技術(shù)路線。第二部分，分析了我國(guó)汽車零部

3、件供應(yīng)物流的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，并認(rèn)為循環(huán)取貨可以很好地解決這些問(wèn)題。第三部分，對(duì)循環(huán)取貨的產(chǎn)生和發(fā)展、基本原理及其作業(yè)流程等理論進(jìn)行分析探討。與傳統(tǒng)供貨模式進(jìn)行比較分析的基礎(chǔ)上，闡述循環(huán)取貨模式的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)。第四部分，分析了循環(huán)取貨在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用現(xiàn)狀及存在問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的解決方案。在本章最后，重點(diǎn)對(duì)循環(huán)取貨的的應(yīng)用條件進(jìn)行了分析研究。指出應(yīng)用循環(huán)取貨模式，供應(yīng)鏈企業(yè)必須需要符合一定的行業(yè)要求、供應(yīng)商地理分布、物流外包等條件。第五部分，