城市道路網(wǎng)等級結(jié)構(gòu)及布局評價研究.pdf

1、城市機動化水平的提升，給城市道路網(wǎng)帶來巨大的考驗。近年來，我國大城市道路交通普遍出現(xiàn)高峰擁堵現(xiàn)象，諸如機動車增長速度、路網(wǎng)合理密度、道路等級結(jié)構(gòu)合理性等問題已成為社會各界討論的焦點。對比國外機動化水平發(fā)達城市，我國國標規(guī)定的城市道路網(wǎng)規(guī)劃指標明顯偏低。針對我國城市機動化迅速發(fā)展的時代背景，本文對我國城市道路網(wǎng)合理等級結(jié)構(gòu)進行了分析，并對我國城市微觀道路網(wǎng)進行了系統(tǒng)的評價分析。 城市道路功能分類分級是道路網(wǎng)規(guī)劃的基礎(chǔ)。到目前為止，

2、我國已經(jīng)先后三次對城市道路進行了分類。本文在分析國外發(fā)達國家城市道路功能分類的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國城市發(fā)展特點，對我國城市道路分類分級問題進行了討論。在此基礎(chǔ)上，本文提出了進一步完善我國城市道路分類分級的方法，并對各類型道路功能進行了深入的探討。 結(jié)合我國若干大城市交通發(fā)展戰(zhàn)略目標，建立了城市道路網(wǎng)等級結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型，運用模型對北京、上海等大城市的道路網(wǎng)等級結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化分析，根據(jù)優(yōu)化結(jié)果給出了我國各類城市道路的最優(yōu)等級結(jié)構(gòu)范圍。

3、 分析了城市道路網(wǎng)空間基本布局型式的特點，提出了城市干道網(wǎng)布局質(zhì)量評價的負荷度指標及均衡度指標，并以哈爾濱干道網(wǎng)為例，運用模糊評價方法對哈爾濱市區(qū)干道網(wǎng)的布局進行了綜合評價。 通過對城市微觀道路網(wǎng)形成機理的剖析，分析了我國城市普遍存在的大型小區(qū)對微觀道路網(wǎng)的切割問題。采用微觀道路網(wǎng)性能評價的可靠度指標，定量評價了大型小區(qū)對城市微觀路網(wǎng)交通功能的影響，同時，分析了大型小區(qū)對城市干道網(wǎng)切割的影響。進而論證了打通城市大型小區(qū)內(nèi)部道