一種永磁式磁懸浮列車牽引系統(tǒng)的研究.pdf

1、中國龐大的人口，特別是在大城市，公共交通擁擠是一個(gè)難以回避的問題。 汽車作為我國公路運(yùn)輸?shù)闹匾d體存在的主要問題是尾氣污染嚴(yán)重。電動車不失為解決環(huán)境污染問題的一種理想交通工具，然而困擾電動車推廣應(yīng)用的問題在于至今還沒有研制出一種兼具高比能量、高比功率、長循環(huán)壽命、價(jià)格低廉并具有使用安全性和無污染等優(yōu)點(diǎn)的動力電池。此外，不可避免的另一個(gè)問題就是堵車。不論公路有多寬，公路建設(shè)有多快，仍然趕不上我國目前急劇增長的上路汽車的增長速度。

2、 永磁式磁懸浮列車以其低廉的造價(jià)、高速可靠的運(yùn)行、對環(huán)境影響小、乘坐安全舒適、能耗低、運(yùn)行噪聲小等優(yōu)點(diǎn)成為了解決城市公共交通問題的一種優(yōu)選方案。時(shí)速160km的永磁式磁浮列車由于采用高架導(dǎo)軌的方式，不存在交通堵塞問題，乘客的旅行時(shí)間可以得到保證。 牽引系統(tǒng)作為永磁式磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù)之一，提供列車運(yùn)行所需功率的控制和供應(yīng)。本文研究內(nèi)容作為研究永磁式磁懸浮列車牽引技術(shù)的初步探索，首先對德國、日本研制的磁懸浮列車和永磁式磁懸浮

3、列車從懸浮機(jī)理、造價(jià)、最高時(shí)速、加速度、能耗、運(yùn)量等方面進(jìn)行了對比，從而確定了永磁式磁懸浮列車的應(yīng)用場合。然后根據(jù)永磁式磁懸浮列車的運(yùn)行特點(diǎn)制定驅(qū)動策略，確定了供電驅(qū)動系統(tǒng)的組成、定子段長度、多區(qū)段供電策略、多車運(yùn)行策略等。并在此基礎(chǔ)上根據(jù)對牽引系統(tǒng)的要求計(jì)算牽引系統(tǒng)的功率。隨后設(shè)計(jì)了由移相30°串聯(lián)2重聯(lián)結(jié)的晶閘管整流器和IEGT逆變器構(gòu)成的永磁式磁懸浮列車牽引系統(tǒng)。文中還根據(jù)牽引系統(tǒng)的容量進(jìn)行了功率器件的選型，并對本文設(shè)計(jì)的整流器進(jìn)