大跨度懸索橋纜索系統(tǒng)分析與施工控制.pdf

1、大跨度懸索橋纜索在施工過程中具有顯著可撓的特點，為使懸索橋的成橋狀態(tài)符合設計要求，必須對其進行嚴格的施工控制。纜索系統(tǒng)的分析計算是大跨度懸索橋施工控制中一項重要的內(nèi)容。本文以滬蓉西國道湖北段四渡河特大橋為工程背景，開展大跨度懸索橋纜索系統(tǒng)分析與施工控制研究。本文的研究工作和取得的主要成果有： (1)針對已有懸索橋纜索線形計算的解析法的不足之處，建立了精確的線形解析計算理論--分段懸鏈線理論，推導了懸索主要設計參數(shù)的迭代計算公式，

2、并編制了相應的計算程序。 (2)基于分段懸鏈線理論，建立了貓道施工控制計算的解析迭代方法，以此確定貓道的線形、承重索無應力長度、索端水平及豎向分力等。在計算方法中綜合考慮了中跨、邊跨由于分離布置而產(chǎn)生的不平衡水平力引起的索塔偏位以及溫度變化等對貓道線形的影響。對四渡河特大橋施工貓道的計算表明，該方法力學概念明確、收斂速度快、精度高，是一種有效、可靠的計算方法。 (3)根據(jù)承重索架設過程中存在的問題，指出了貓道承重索的架設

3、原則，提出了貓道線形的調(diào)整方法，為貓道施工提供參考。 (4)基于分段懸鏈線理論，建立了主纜系統(tǒng)施工控制計算的解析迭代方法，以解決包括主纜成橋線形、主纜無應力長度、索鞍切點位置、基準索股線形及預偏量、空纜線形及預偏量、索夾安裝位置、吊索無應力下料長度等的施工控制計算問題。在計算方法中綜合考慮了索塔偏位、溫度變化等對主纜線形的影響。對四渡河特大橋主纜的計算表明，該法力學概念明確、精度高，是一種有效、可靠的計算方法。 (5)給