基于列車運行圖的城市軌道交通運營可靠性研究.pdf

1、城軌交通系統(tǒng)的可靠性貫穿于工程的前期決策、設計、施工和運營管理等各個階段，對于已經(jīng)投入運營的線路而言，運營可靠性在軌道交通系統(tǒng)中起著更大的、甚至是決定性的作用，而運行圖可靠性則是運營可靠性中的關鍵因素。本文從城軌交通系統(tǒng)運營可靠性的基本定義和概念出發(fā)，從延誤以及延誤的傳播影響分析著手，以提高城軌交通系統(tǒng)運行圖可靠性為目標，研究分析基于列車運行圖的城軌交通運營可靠性，并運用計算仿真的方法，對城軌交通列車延誤傳播特性以及延誤對系

2、統(tǒng)運營可靠性的影響進行分析，提出了評價城軌交通列車運行圖可靠性的指標體系并建立基于Agent的運行延誤仿真模型，通過微觀仿真的手段對軌道交通系統(tǒng)的運行圖可靠性指標進行分析，為提高城軌交通運營可靠性提供定量化的決策依據(jù)。本論文主要研究了以下兒個方面的問題：(1)詳細論述了列車運行圖在城軌交通運營可靠性中的重要作用，對城市軌道交通系統(tǒng)列車運行圖的主要特點，相關因素進行了詳細分析，研究了城軌交通列車運行圖編制中需要解決的關鍵問題。

3、(2)對運行圖可靠性的定義以及運行延誤進行了深入研究，分析了城軌交通列車初始延誤與連帶延誤的產(chǎn)生原因，延誤的傳播特點，延誤的影響，影響延誤傳播的因素以及運行延誤的調(diào)整方法。(3)系統(tǒng)研究了城軌交通的運輸能力、運行圖的緩沖時間、運行圖的均衡性以及運行圖可靠性的評價方法，并從列車延誤傳播入手，探討了影響列車延誤傳播、影響列車運行圖動態(tài)性能的主要因素，確立了從延誤傳播模擬實驗出發(fā)建立評價指標的基本原則，建立了評價運行圖可靠性的靜

4、態(tài)與動態(tài)指標評價體系。(4)建立了基于Agent的延誤仿真模型，構建了Agent的延誤仿真系統(tǒng)的框架，對城軌交通延誤調(diào)整的算法進行了描述，并開發(fā)了城軌交通列車運行延誤仿真系統(tǒng)(UMT SIMU)。(5)以上海城軌交通三、四號線為實例進行了仿真分析，以實際列車運行圖為背景，對延誤傳播的特征、傳播的影響、緩沖時間與運行延誤的關系、運行圖的均衡性與運行延誤的關系進行了仿真分析。最后對運行圖的可靠性進行仿真評價，得到了相應的靜態(tài)

5、與動態(tài)評價指標值。論文研究的主要創(chuàng)新點在于將系統(tǒng)可靠性與仿真理論應用于城軌交通列車運行圖分析評價中，對城軌交通列車運行圖的緩沖時間、均衡性等指標進行了系統(tǒng)地研究；并首次建立了城軌交通運行圖可靠性評價理論體系，設計了基于Agent的延誤仿真模型，開發(fā)了城軌交通運行延誤仿真系統(tǒng)。本論文的研究結果可以為運輸組織方案的優(yōu)化編制、能力的合理利用與儲備、事故和故障的事前控制預防以及應急處置預案的制定等提供理論指導。關鍵詞：城軌交通，列