城市軌道交通樞紐一體化布局及換乘研究.pdf

1、城市軌道交通樞紐是城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分，樞紐內(nèi)包含了城市軌道交通、地面常規(guī)公交、私人小汽車、非機動車等多種不同交通方式，融合了交通、商業(yè)、商務(wù)、娛樂休閑等多種功能。一個運轉(zhuǎn)良好的城市軌道交通樞紐應(yīng)在滿足使用者交通需求的前提下，合理布局樞紐內(nèi)部各種功能，使樞紐成為多功能綜合體，更好的發(fā)揮城市公共服務(wù)作用。 本文以大型公共建筑設(shè)計規(guī)劃理論、步行交通流理論、行人交通服務(wù)水平為理論基礎(chǔ)，結(jié)合國內(nèi)外軌道交通樞紐的布局實例及軌道交

2、通車站的設(shè)計經(jīng)驗，對軌道交通樞紐一體化布局和交通換乘問題進行了研究，重點探討了軌道交通車站布局和換乘方式選擇的理論與方法。 文章首先闡述了軌道交通樞紐的特征，從使用者的角度劃分了樞紐空間，總結(jié)了樞紐一體化空間布局和功能整合的方法。 其次針對軌道交通樞紐內(nèi)的交通功能，詳細(xì)研究了軌道交通車站功能設(shè)計、不同交通方式間的換乘布局與組織方法，并在此基礎(chǔ)上建立了基于客流的換乘方式選擇模型。該模型在一定標(biāo)準(zhǔn)的行人交通服務(wù)水平下，通過人