高速公路對沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化建設(shè)影響評價(jià)研究.pdf

1、高速公路作為社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，對沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步有著顯著的影響。高速公路對沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化建設(shè)影響評價(jià)作為高速公路項(xiàng)目社會影響后評價(jià)的主要內(nèi)容之一，是在高速公路建成通車并經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)營后，針對項(xiàng)目對沿線地區(qū)小城鎮(zhèn)的宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會進(jìn)步等方面的影響和作用進(jìn)行的系統(tǒng)的分析總結(jié)和全面的科學(xué)評價(jià)。 在目前沿用的我國交通部1996年頒布的“公路建設(shè)項(xiàng)目后評價(jià)管理辦法”和“公路建設(shè)項(xiàng)目后評價(jià)報(bào)告編制辦法”中，針

2、對高速公路建設(shè)所產(chǎn)生的社會效益或影響作用，包括對沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化建設(shè)影響評價(jià)從總體上看尚處于探索階段，存在的主要問題是尚未建立科學(xué)有效的評價(jià)指標(biāo)體系和定量化評價(jià)方法。本文緊密結(jié)合京沈高速公路(天津段)項(xiàng)目及其影響區(qū)域的特點(diǎn)，針對目前我國高速公路對沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化建設(shè)影響評價(jià)中存在的主要問題，探討了高速公路對沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化建設(shè)影響評價(jià)的理論與方法的運(yùn)用。在明確了高速公路對沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化建設(shè)影響的基礎(chǔ)上，借鑒多層次灰色綜合評價(jià)理論對京沈高速公路