高速公路對沿線產(chǎn)業(yè)集群的影響與政策研究.pdf

1、高速公路作為現(xiàn)代化的交通運輸方式，以其強大的通行能力、快捷靈活的運行方式、舒適完善的通行設(shè)施，改善了沿線地區(qū)交通運輸條件。在以高速公路為軸線的兩側(cè)及端點區(qū)域由于交通基礎(chǔ)設(shè)施改善而吸引大批產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和集聚，進而形成有一定結(jié)構(gòu)組成的呈帶狀空間分布的經(jīng)濟帶或城市密集區(qū)。在這些經(jīng)濟帶或城市密集區(qū)中，隨著生產(chǎn)要素的進一步集聚和擴散，最終形成了一個個具有當?shù)靥厣漠a(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群又以其他經(jīng)濟組織形式無法比擬的競爭優(yōu)勢促進區(qū)域經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展，從

2、而帶動整個區(qū)域經(jīng)濟進入良性循環(huán)發(fā)展階段。因此，研究高速公路沿線產(chǎn)業(yè)集群形成和發(fā)展過程中高速公路的影響機理并在此基礎(chǔ)上提出相關(guān)政策建議對我國高速公路建設(shè)與產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。
　　 本文在綜述國內(nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，進一步加深了對產(chǎn)業(yè)集群與高速公路經(jīng)濟基本理論的認識，指出高速公路能有效促進沿線產(chǎn)業(yè)集群的形成和發(fā)展。系統(tǒng)分析了高速公路對產(chǎn)業(yè)集群的影響機理，指出高速公路主要通過集聚機制和擴散機制對其沿線產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)生影響。從

3、企業(yè)的角度來看，集聚機制分為產(chǎn)業(yè)集聚和規(guī)模擴展性集聚兩種，產(chǎn)業(yè)集聚按產(chǎn)業(yè)不同的集聚動因又可分為指向性集聚和經(jīng)濟聯(lián)系集聚。當集聚達到一定規(guī)模和水平后，擴散機制開始發(fā)揮作用。在整個發(fā)展過程中，兩種機制對立統(tǒng)一、相互補充、共同作用，推動產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展壯大。高速公路對產(chǎn)業(yè)集群的影響從時間上具有萌芽階段、快速成長階段和成熟階段較為明顯的影響演化特征，從空間上則以“點——軸——帶”的影響模式發(fā)展演進。本文構(gòu)建了高速公路影響邊界的界定模型并運用該模型