基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的自卸車舉升機(jī)構(gòu)優(yōu)化研究.pdf

1、隨著以虛擬樣機(jī)技術(shù)為代表的計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，虛擬設(shè)計(jì)逐步成為工程領(lǐng)域中一種新的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)手段。目前，虛擬樣機(jī)技術(shù)已應(yīng)用到汽車的產(chǎn)品研發(fā)中，并初步形成了一種集專業(yè)理論、工程設(shè)計(jì)、科學(xué)試驗(yàn)等為一體的較為完整的應(yīng)用體系。運(yùn)用虛擬樣機(jī)技術(shù)，可以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期階段分析評(píng)估產(chǎn)品的性能，優(yōu)化物理樣機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)，從而降低新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，縮短開(kāi)發(fā)周期，提高產(chǎn)品性能，最終提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
　　 本文以STQ3163L9Y6自卸車為研究對(duì)象

2、，以虛擬樣機(jī)軟件ADAMS和ANSYS為應(yīng)用平臺(tái)，系統(tǒng)地對(duì)自卸車舉升機(jī)構(gòu)及關(guān)鍵結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。論文介紹了虛擬樣機(jī)技術(shù)的研究背景及其在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀，概述了多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)和有限元法理論，及其所應(yīng)用的軟件ADAMS和ANSYS；接著，根據(jù)機(jī)械優(yōu)化設(shè)計(jì)理論，應(yīng)用ADAMS軟件建立了自卸車舉升機(jī)構(gòu)的虛擬樣機(jī)模型并對(duì)其進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真分析，分析結(jié)果表明：對(duì)舉升機(jī)構(gòu)關(guān)鍵鉸點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，優(yōu)化結(jié)果達(dá)到了減小液壓油缸推力、提高舉升機(jī)構(gòu)性能的目的；然后

3、應(yīng)用ANSYS軟件對(duì)三角臂進(jìn)行有限元分析，分析結(jié)果表明：原三角臂材料利用不合理，采用變密度法對(duì)三角臂進(jìn)行拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，優(yōu)化結(jié)果表明：在保證剛度和強(qiáng)度的前提下，三角臂的質(zhì)量由優(yōu)化前的67.759kg減少到優(yōu)化后的45.702kg，減小了32.6％，實(shí)現(xiàn)了三角臂的輕量化設(shè)計(jì)；最后，建立了自卸車的整車模型，研究了自激振動(dòng)情況下的液壓油缸推力的變化，研究結(jié)果表明：考慮車輛自激振動(dòng)時(shí)，油缸推力會(huì)產(chǎn)生一定的波動(dòng)，而對(duì)產(chǎn)生車輛自激振動(dòng)的因素——懸