基于虛擬樣機的自裝卸車拉臂機構優(yōu)化設計研究.pdf

1、CAD和CAE技術已經給汽車行業(yè)帶來了翻天覆地的變化。虛擬樣機技術結合了許多最新的科技和方法，使得汽車產品成本降低、研發(fā)周期減少、企業(yè)效率提高，因此汽車企業(yè)紛紛引入先進的虛擬樣機技術，以增加企業(yè)的競爭力。最近幾年，由于城市化進程的加快，生活垃圾日益增多，對自卸式垃圾車的需求也隨著增加，但我國對自卸式垃圾車的研究落后于國外，因此基于我國自卸式垃圾車研發(fā)的實際情況，以虛擬樣機技術為基礎，對自卸式垃圾車進行設計研究，具有重要的意義。
　

2、　本文以垃圾車拉臂機構為研究對象，利用計算機技術，對拉臂機構進行設計及優(yōu)化。本文由以下幾部分組成:
　　首先介紹了自卸式垃圾車的重要裝置——拉臂機構，具體分析了拉臂機構的工作過程即裝箱、卸箱和卸貨，并詳細闡述了拉臂機構的種類，通過對比分析，選用鉤臂擺動式拉臂機構作為研究對象，利用三維建模軟件UG對鉤臂擺動式拉臂機構進行三維建模。
　　然后把UG中裝配好的三維模型導入到ADAMS中進行多體動力學分析，通過運動學分析表明在裝箱、

3、卸箱和卸貨過程中沒有發(fā)生運動干涉、突變和不平穩(wěn)等現象，根據動力學分析得出了油缸和關鍵部件鉸接點的受力曲線圖，作為強度分析的參考依據。
　　最后根據動力學分析結果利用有限元法進行強度分析，得出應力應變分布情況，結果表明拉臂機構各個零部件的強度和剛度小于材料屈服極限，拉臂機構滿足強度設計要求;通過有限元分析發(fā)現原來的吊鉤臂受力不合理，利用Hypermesh自帶的拓撲優(yōu)化軟件對吊鉤臂進行拓撲優(yōu)化，然后對優(yōu)化后的吊鉤臂進行強度分析，結果顯