淺埋條件下超近距離立體交叉隧道施工力學行為及對策研究.pdf

1、對于淺埋條件下超近距離立體交叉隧道的施工工程案例，目前國內外已有一些工程實例，但是大部分解決方法是就事論事，無統(tǒng)一的施工標準可循?；谝陨媳尘?，本論文以長沙西北下行聯(lián)絡線羅家一號隧道下穿新建杭長正線曾家?guī)X一號隧道為工程背景，運用理論分析及數值分析等技術手段，對淺埋條件下超近距離立體交叉隧道施工力學行為及施工對策進行了系統(tǒng)研究，通過研究，得到如下成果:
　　(1)以杭長客運專線羅家一號隧道為工程背景，提出了淺埋條件下超近距離立體交叉

2、隧道施工關鍵技術;確定了淺埋條件下超近距離立體交叉隧道的施工順序、開挖方法、支護技術等。
　　(2)提出以位移與襯砌應力增量控制為準則的淺埋條件下超近距離立體交叉隧道近接施工的影響分區(qū)標準。運用理論分析、三維數值分析等手段，以位移與襯砌應力增量為判別準則，確定了淺埋條件下超近距離立體交叉隧道近接施工的影響分區(qū)標準，即強影響區(qū)、弱影響區(qū)以及無影響區(qū)。
　　(3)在選定的“先下后上”施工順序條件下，分析了“后修隧道”對“先修隧道