純電動汽車動力系統(tǒng)的電磁兼容性分析與評估.pdf

1、純電動汽車電磁兼容問題日益突出，如不恰當處理將會使其行駛安全性乃至車內人員的人身安全受到很大的威脅。動力系統(tǒng)作為純電動汽車的核心，也是其電磁兼容問題的關鍵所在，因此，動力系統(tǒng)電磁兼容性的分析和評估值得深入探討和研究。本文以純電動汽車動力系統(tǒng)為研究對象，對其主要電磁干擾源的電磁干擾進行了建模和分析，探討了改善動力系統(tǒng)電磁兼容性的途徑；在此基礎上，確立了動力系統(tǒng)電磁兼容性評估指標，并且對動力系統(tǒng)的電磁兼容性進行了評估。具體研究內容歸納如下：

2、
　　(1)對動力系統(tǒng)的電磁環(huán)境進行了分析，主要包括：動力系統(tǒng)電磁環(huán)境中潛在的電磁干擾源分析，電磁干擾的產生以及傳播耦合路徑分析，電磁干擾解決措施的探討，從而明確了電機、功率變換器以及線束是動力系統(tǒng)電磁兼容性的關鍵所在。
　　(2)以動力系統(tǒng)關鍵設備中的電機及功率變換器為研究對象，建立了兩者的電磁干擾仿真模型，對電機及功率變換器的電磁干擾特性進行了分析，在此基礎上，對動力系統(tǒng)的電磁干擾防護措施進行了探討：對電機的輻射電磁干擾

3、采取了殼體屏蔽抗干擾措施并且對功率變換器的傳導電磁干擾采取了濾波器設計抗干擾措施，通過對電機的殼體屏蔽效能以及功率變換器濾波器插入損耗的分析，可以得出電機和功率變換器的電磁干擾有明顯改善，從而提高了動力系統(tǒng)的電磁兼容性。
　　(3)基于傳輸線理論，針對線束這一動力系統(tǒng)電磁兼容性關鍵因素，建立了線束的電磁干擾仿真模型，通過對發(fā)射線為裸線和發(fā)射線屏蔽時的電磁干擾強度對比分析驗證了模型的正確性，在此基礎上對線束的串擾問題進行了分析，研究

4、了線束不同布置情況以及不同屏蔽層時接收導線的近端電壓和遠端電壓的頻響特性，為工程中改善線束串擾問題提供了參考，也為提高動力系統(tǒng)電磁兼容性提供了依據。
　　(4)通過將動力系統(tǒng)電磁兼容性的總體性能要求分配到部件和設備等局部，對動力系統(tǒng)中電機、功率變換器和線束的電磁兼容性指標進行了研究，從而確立了較為全面的動力系統(tǒng)電磁兼容性的評估指標。針對評估指標的不同類型選擇了不同的方法對其進行量化，并且引入序關系方法對純電動汽車動力系統(tǒng)的不同布局