地鐵人員行為特征與人員疏散仿真.pdf

1、地鐵系統(tǒng)深埋在地下，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜且相對(duì)狹窄，照明光線較暗，通風(fēng)排煙條件也較差，一旦發(fā)生火災(zāi)，隧道內(nèi)部溫度會(huì)快速升高，煙氣較難排除，人員也不易找到疏散通道。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在地鐵火災(zāi)所造成的人員傷亡中，85％以上是因?yàn)槲胗卸緹煔庖鹬舷⒍劳龅?。鑒于地鐵火災(zāi)事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失十分巨大，而我國(guó)在該領(lǐng)域的研究尚且處于發(fā)展初期，因此，研究地鐵緊急狀況下的人員安全疏散問(wèn)題具有十分重要的意義。
　　在人員安全疏散理論和其他疏散問(wèn)卷

2、的基礎(chǔ)上，作者開(kāi)展了地鐵人員安全疏散行為問(wèn)卷調(diào)查，涉及人員基本特性與其對(duì)車站及消防系統(tǒng)的熟悉程度和疏散行為三個(gè)方面。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，調(diào)查對(duì)象對(duì)車站及消防系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)存在較大差異，多數(shù)人對(duì)車站出口及緊急疏散指示標(biāo)志的關(guān)注度較高，而僅有很少一部分人知道車廂滅火器及列車緊急按鈕的位置且能正確使用它們；在疏散行為中，調(diào)查對(duì)象對(duì)火災(zāi)的第一反應(yīng)、對(duì)煙氣的反應(yīng)、對(duì)擁擠的反應(yīng)以及對(duì)疏散方式的選擇大都比較合理，但在逃生路線的選擇上表現(xiàn)出一定疏散知識(shí)的缺乏。相

3、關(guān)性分析結(jié)果表明，性別、年齡、受教育程度以及火災(zāi)經(jīng)歷是影響人員疏散行為的顯著因素，其中，性別與對(duì)車站及消防系統(tǒng)的熟悉程度、年齡與疏散行為、受教育程度與疏散行為和火災(zāi)經(jīng)歷與對(duì)車站及消防系統(tǒng)的熟悉程度分別存在顯著相關(guān)關(guān)系。
　　作者以中青年男性、中青年女性、老年男性和老年女性等四類人群為研究對(duì)象，在地鐵車站內(nèi)開(kāi)展擁擠狀態(tài)下的人員行走速度觀測(cè)試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析，確定了各類人群在樓層平面和樓梯的移動(dòng)速度。
　　結(jié)合問(wèn)卷分析和速