地鐵隧道下穿鐵路對洞口邊坡及鐵路影響研究.pdf

1、隨著城市現(xiàn)代化的快速發(fā)展，需要大規(guī)模的進行地下空間開發(fā)，修建城市地鐵緩解交通矛盾已成為必然趨勢。地鐵隧道由于具有埋深淺、開挖斷面大、地質(zhì)條件差、工程環(huán)境復雜等特點，使得地鐵隧道的施工難度大，可能對周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。本文以重慶地鐵中梁山隧道進洞口下穿“襄渝鐵路二號線”對洞口邊坡及鐵路影響展開研究。首先推導了隧道洞口邊坡穩(wěn)定性計算公式，然后利用有限元對隧道四種開挖方案進行了數(shù)值模擬計算，并進行了對比分析，提出了可行性開挖方法，最后通過現(xiàn)

2、場監(jiān)控量測驗證了該開挖方法的合理性，為施工動態(tài)控制提供了依據(jù)和理論指導，該成果對類似工程具有重要的參考借鑒意義。本論文主要完成工作有:
　?、俜治隹偨Y(jié)了隧道洞口邊坡穩(wěn)定性的主要影響因素和邊坡的主要破壞模式。
　?、谝再M倫紐斯條分法和畢肖普條分法為基礎(chǔ)推導了不同狀態(tài)下洞口邊坡穩(wěn)定性評價的安全系數(shù)公式。
　?、鄄捎糜邢拊獙λ姆N開挖工法進行了數(shù)值模擬，獲得了洞口邊坡的位移、圍巖變形和鐵路沉降變形規(guī)律，并分析了支護結(jié)構(gòu)相應的力