城市主干道信號協(xié)調(diào)控制研究.pdf

1、隨著社會的進步，經(jīng)濟的發(fā)展，促使機動車保有量上升，城市交通問題日益嚴(yán)峻。賊市主干道作為城市交通路網(wǎng)中的主要道路，保證城市主干道通行的順暢，是解決城市交通問題的重要研究對象，交叉口作為交通路網(wǎng)中的節(jié)點部分，為了保證機動車等安全有序的通過交叉口，從簡單的對交叉口進行渠化來規(guī)范交叉口的行車次序，到設(shè)置信號燈控制交叉口車輛的通行，但是隨著車輛的增多，每個交叉口根據(jù)交通流情況的不同，設(shè)置的信號周期、綠信比等不同，車輛到達交叉口處往往不能順利通過，

2、需停車等待。為了解決這一問題，實現(xiàn)城市主干道車流通行的連續(xù)性，本文從城市主干道信號協(xié)調(diào)控制入手，研究城市主干道上下游交叉口的信號周期、相位差、綠信比等。
　　首先，介紹了本文研究的目的、意義，以及國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀。信號協(xié)調(diào)控制在國內(nèi)外已有研究，不論是在理論還是實踐方面都取得了很多成果。其次，介紹信號控制的不同方法，根據(jù)控制范圍的不同，可將信號控制分為單點信號控制方法，干道信號協(xié)調(diào)控制方法，區(qū)域交通信號控制方法，由于本文研究的需要，

3、對其中的單點定時信號控制和定時式干道信號協(xié)調(diào)控制著重分析。然后，系統(tǒng)闡述了干道信號協(xié)調(diào)控制的原理及方法，并舉實例說明交通信號協(xié)調(diào)控制在實際中的運用情況。其中分析了干道信號協(xié)調(diào)的主要參數(shù)以及選擇信號協(xié)調(diào)控制的影響因素。根據(jù)以上的原理及方法，以浙江省金華市八一南街為研究對象，對八一南街上的三個連續(xù)交叉口進行信號協(xié)調(diào)控制。通過現(xiàn)場調(diào)查收集第一手交通流資料，對交通量進行分析。根據(jù)現(xiàn)有交叉口的交通量情況對每個交叉口進行信號配時，確定關(guān)鍵交叉口后對