跟馳狀態(tài)下城市主干道交通流特征研究.pdf

1、道路交通流由許多個體駕駛員和個體車輛組成，以獨特的方式在車輛之間、公路要素之間以及總體環(huán)境之間產(chǎn)生影響。車輛在不同等級的道路上行駛，會產(chǎn)生不同的道路交通流特征。目前，國內(nèi)外學(xué)者對道路交通流的研究大多集中在高速公路基本路段和城市快速路基本路段，而對于城市主干道基本路段的研究較少。由于高速公路和城市快速路交通環(huán)境相對簡單，車流組成相對單一，橫向干擾較少，而城市主干道的道路交通環(huán)境比較復(fù)雜，上述幾項條件都很差;其次，城市主干道作為連接城市各主

2、要分區(qū)的主干路在城市道路網(wǎng)中占了相當大的比重，是城市道路交通網(wǎng)的主動脈，它承擔(dān)著城市中的大量的車輛的交通運行。城市主干道路段的暢通與否，直接影響到整個城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的運行效率。因此對城市主干道基本路段交通流特征的研究很有必要。
　　駕駛員換道行為是車輛行駛過程中常見的駕駛行為，駕駛員換道行為受駕駛員個體因素、道路條件、個體車輛特性因素以及道路交通流狀態(tài)的影響，同時車道變換又能影響到道路交通流。城市主干道作為人們出行經(jīng)常選擇的道路

3、路徑，有必要對城市主干道基本路段的駕駛員換道行為特征做出分析，研究駕駛員換道行為對道路交通流的影響，以便進一步解析城市主干道基本路段的交通流特征。本文的主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)采用高空視頻攝像的方法對長沙市典型城市主干道基本路段進行道路交通信息采集，后期運用Corel Video Stuio Pro軟件結(jié)合人工統(tǒng)計的方法對采集得到的道路交通數(shù)據(jù)進行精細化處理，得到所研究道路路段內(nèi)所通過的每輛車的車頭時距、速度信息，標記換道車

4、輛、并記錄換道車輛的詳細信息。
　　(2)提出根據(jù)不同車道前后兩輛車的速度差和后車車頭時距的關(guān)系以及其對應(yīng)的速度差的標準差變化特征來綜合判定車輛是否處于跟馳狀態(tài)的新方法。
　　(3)運用SPSS統(tǒng)計分析軟件、MATLAB軟件、Origin畫圖軟件輔助分析，統(tǒng)計分析了我國城市主干道基本路段在跟馳狀態(tài)下的車頭時距特征、速度特征、跟馳車輛速度差特征、速度和車頭時距的關(guān)系、同一車道前后兩輛車速度差和車頭時距的關(guān)系等。
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