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文檔簡介
1、目前中國大多數(shù)城市交通擁塞問題突出,尤其是道路交叉口成為城市交通的瓶頸,車輛在主要交叉口上的平均延誤太長,而實際的事實之一是這些交叉口的交通控制方式大都屬于單點控制.論文以西安市區(qū)內(nèi)從解放路五路到雁塔路立交橋之間的主干道為依托對象,在對這段主干道上的各個交叉口進行詳細交通調(diào)查和交通分析的基礎(chǔ)上,認真研究了城市主干道線控制的參數(shù)優(yōu)化模型.從改進城市交通控制方式的角度出發(fā),該研究力圖通過線控制的方式降低車輛在主干道上的總行程延誤.論文推導(dǎo)了
2、交叉口當(dāng)量交通量的計算公式,提出并推導(dǎo)了交叉口飽和交通流率基本值;明確給出了計算車輛在交叉口上的延誤所需的各個參數(shù)的范圍;考慮了各個交叉口轉(zhuǎn)彎車輛的影響和主干道上不同路段的重要性差異,建立了主干道交通量的計算公式.為了使主干道線控制優(yōu)化結(jié)果可視化,該研究在Windows NT 4.0 Server平臺上利用Microsoft Visual C++6.0編程語言開發(fā)了城市主干道線控制優(yōu)化軟件.軟件對交叉口延誤模型進行了模擬,同時建立起簡單
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