蜂窩狀屏障隔離高速列車振動傳播的工程研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、近年來，高速鐵路開始在我國獲得快速發(fā)展。國外高速鐵路的運營情況表明，隨著列車速度的提高，高速列車誘發(fā)的環(huán)境振動(包括大地振動和鄰近建筑物振動)問題變得尤為突出。高速列車誘發(fā)的環(huán)境振動對居民的日常生活、工作以及一些精密儀器設(shè)備的生產(chǎn)和使用產(chǎn)生很大的影響，甚至危及到一些古建筑的結(jié)構(gòu)安全。 工程中通常采用屏障隔振(又稱波障)來隔離或減輕這種振動危害，目前一種有競爭力的屏障隔振方案為蜂窩狀屏障。本文采用通用有限元軟件ANSYS建立蜂窩狀

2、屏障隔振有限元模型，對其隔振效果進(jìn)行分析，為工程隔振提供一定有意義的依據(jù)。主要研究內(nèi)容包括： (1)介紹振動傳播的基本原理、鐵路引起地面振動傳播的特征、地面屏障隔振的基本原理以及地面屏障隔振的設(shè)計準(zhǔn)則、近場主動隔振和遠(yuǎn)場被動隔振以及隔振效果的振級表示。 (2)考察了振動與波動有限元分析中的若干基本問題，對有限元模型尺寸、單元尺寸、時間步長進(jìn)行探討，闡述了動力邊界條件的確定。最后通過算例分析給出了隔振系統(tǒng)有限元分析的模型尺

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