高速列車交會時的氣流誘發(fā)振動研究.pdf

1、隨著列車速度的提高，列車與空氣的相互作用變得十分強烈。高速列車交會時的空氣動力學(xué)問題就是其中一個非常重要的方面。本文基于三維、定常、可壓Navier-Stokes方程以及k-ε兩方程湍流模型，利用流體分析軟件FLUENT，對高速列車交會時的空氣動力學(xué)行為進行了數(shù)值仿真，研究了交會過程列車氣動力的變化規(guī)律，并通過多剛體動力學(xué)仿真軟件SIMPACK進行了列車動力學(xué)仿真，得到了氣動力作用下列車的動力學(xué)響應(yīng)，對列車安全性和平穩(wěn)性進行了評判。

2、 論文建立了高速列車交會的三維空氣動力學(xué)模型，通過FLUENT中的滑移網(wǎng)格方法對高速列車交會進行了數(shù)值模擬，通過計算得到了兩列車存不同路況(平地、路堤、橋梁和不同線間距)條件下各速度等級的等速交會和不等速交會時作用于列車車體的氣動力，分析了路況、速度和線間距對列車交會氣動力的影響。 論文還建立了三車編組的高速列車動力學(xué)模型，將氣動力加載到列車車體上，通過SIMPACK中的鐵路模塊對不同速度和不同線間距交會時列車的響應(yīng)進行了計