小半徑曲線梁橋空間力學特性分析.pdf

1、隨著城市快速路的興建和城市建設的發(fā)展,在城市道路網(wǎng)中高架立交橋日益增多。為了滿足線形要求或功能要求,曲線梁橋作為實現(xiàn)各方向交通連接的必要手段,越來越多地被采用。但是曲線梁橋的設計計算很繁瑣,其設計參數(shù)大都參照已建橋梁、通過試驗、或者試算來選取,工作量非常大。但是近年來,各地先后出現(xiàn)了一些立交橋開裂、橫向位移過大等問題,有的甚至嚴重影響正常使用,這說明了,在曲線橋梁中仍然存在一些問題需要解決。
　　 論文討論了曲線梁橋有限元模型的

2、建立方法并且結合現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)對模型的準確性進行檢驗,并且將就重力荷載、預應力荷載、車輛荷載等作用下,曲線梁橋的力學性能進行研究分析。本文針對曲線梁橋在各種荷載組合作用下的力學性能如扭轉(zhuǎn)變形、徑向位移、梁體應力等進行空間有限元分析,并探討曲率半徑R變化對曲線梁橋空間力學特性的影響。具體的研究工作如下:(1)簡要闡述曲線梁橋的計算理論和分析方法,以及曲線梁橋的有限元分析原理,為后面的結構分析做鋪墊。
　　 (2)依托安徽某座在建曲線

3、梁橋施工過程,對該橋進行現(xiàn)場試驗研究,采集相關數(shù)據(jù),為驗證數(shù)值模型準確性提供依據(jù)。
　　 (3)依據(jù)曲線梁橋的設計,討論空間有限元模型創(chuàng)建方法,找出空間曲線模型模擬的方法。
　　 (4)分析自重、預應力、車輛荷載等荷載作用下曲線梁橋的扭轉(zhuǎn)變形與梁體應力的特點,研究不同荷載工況對梁體的變形受力的影響規(guī)律。
　　 (5)改變參數(shù)——曲率半徑R,分析不同曲率半徑的曲線梁橋的力學性能,研究曲率半徑的變化對橋梁結構的影響規(guī)