小半徑公路曲線梁橋地震響應(yīng)分析及支座減震效果研究.pdf

1、分類號：密級：UDC：學(xué)號：碩士學(xué)位論文2018年03月01日小半徑公路曲線梁橋地震響應(yīng)分析及支座減震效果研究小半徑公路曲線梁橋地震響應(yīng)分析及支座減震效果研究Seismicresponseanalysisofcurvedgirderbridgewithsmallradiusresearchonbearingdampingeffect學(xué)位類別：專業(yè)碩士作者姓名：張凱凱學(xué)科、專業(yè)：建筑與土木工程指導(dǎo)教師：鄧通發(fā)（副教授）研究方向：橋梁工程江

2、西理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要I摘要隨著我國城市化發(fā)展進(jìn)程的高度發(fā)展，城區(qū)交通擁堵問題日益嚴(yán)峻，大量的城市橋梁建立以緩解城區(qū)交通壓力。曲線橋因其良好的適應(yīng)性，在城市交通及山區(qū)道路中較為常見。小半徑公路曲線梁橋在我國道路交通中的應(yīng)用日益廣泛，但因小半徑公路曲線梁橋自身獨特的結(jié)構(gòu)特性其地震響應(yīng)規(guī)律也較為特殊，因而對于該類型橋梁進(jìn)行地震響應(yīng)特性及其減隔震研究具有重要意義。本文圍繞小半徑公路曲線梁橋的地震響應(yīng)及其減隔震設(shè)計展開研究，主要內(nèi)容如下：（

3、1）歸納總結(jié)前人地震反應(yīng)研究的基礎(chǔ)上，簡要的介紹了常見橋梁震害及啟示、曲線梁橋的研究現(xiàn)狀減和隔震技術(shù)的研究現(xiàn)狀，并就橋梁抗震的基本理論進(jìn)行闡述，為小半徑曲線梁橋模型的建立及地震響應(yīng)分析提供理論依據(jù)。（2）用ASCIVIL建立小半徑公路曲線梁橋分析模型，對比分析了橋墩設(shè)計參數(shù)（墩高、壁厚）、樁土相互作用對結(jié)構(gòu)自振特性的影響。結(jié)果表明，改變橋墩設(shè)計參數(shù)和考慮樁土相互作用后，結(jié)構(gòu)自振周期增大，各階振型也發(fā)生較大變化。（3）采用反應(yīng)譜法，10為

4、增量，從0~180作為地震波輸入方向，用以研究本文橋梁結(jié)構(gòu)的最不利地震激勵方向，并探究橋墩設(shè)計參數(shù)（墩高、壁厚）對結(jié)構(gòu)最不利輸入角度的影響。結(jié)果表明，本文橋梁結(jié)構(gòu)地震最不利輸入角度為160，橋墩設(shè)計參數(shù)對本文橋梁結(jié)構(gòu)最不利輸入角度影響極小，可以忽略。（4）采用時程分析法，研究曲線梁橋抗震常用支座液體粘滯阻尼器（FVD）、鉛芯橡膠支座（LRB）、摩擦擺支座（FPS）、盆式橡膠支座（PRB）及其參數(shù)變化對小半徑公路曲線梁橋的地震響應(yīng)規(guī)律的影