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文檔簡介
1、我國是一個地震多發(fā)的國家,近年來我國連續(xù)發(fā)生多次大地震，對周邊的公路基礎(chǔ)設(shè)施造成嚴(yán)重的破壞。橋梁作為公路的重要組成部分，在整個線路中發(fā)揮著關(guān)鍵的作用，如果橋梁因為地震的破壞不能通車會導(dǎo)致整個線路的中斷，會給救援工作帶來很大阻礙，嚴(yán)重影響生命安全。
大跨度連續(xù)梁橋在實際工程中已經(jīng)成為應(yīng)用最普遍的一種橋型，因為其所占的比例大，在地震到來時，破壞的幾率就越大，因此對其抗震性能的分析和研究就顯得尤為重要。
本文以湘西自治洲G
2、319國道瀘溪繞城公路白沙大橋主橋為背景，在簡述和總結(jié)了目前橋梁抗震分析理論方法后，選取兩種目前在抗震分析上運(yùn)用相對普遍的分析方法對工程背景進(jìn)行抗震分析，主要研究內(nèi)容如下：
1.通過專業(yè)的土木結(jié)構(gòu)有限元分析軟件 Midas/Civil，建立湘西自治洲G319國道瀘溪繞城公路白沙大橋主橋有限元動力計算模型，并考慮樁-土-結(jié)構(gòu)相互作用的前提下對其進(jìn)行自身動力特性分析；
2.按照地震設(shè)計烈度，在白沙大橋有限元模型上對其進(jìn)行
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