填方路堤地震響應(yīng)分析.pdf

1、我國是一個多山多地震的國家。隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的飛速發(fā)展，西部地區(qū)的公路工程越來越多。為了滿足公路線型的要求或是達到不擾民的目的，不可避免的要采用填方路堤。采用土石料填筑路堤既經(jīng)濟又方便，因此，在山區(qū)采用土石料填筑路堤己經(jīng)成為一種必然趨勢，具有量多面廣的特點。但是，路堤一旦遭到震害，其破壞是普遍性的，不僅能造成嚴重的工程事故，而且還會帶來巨大經(jīng)濟損失和人員傷亡。路堤在地震荷載作用下，將經(jīng)歷一個非常復(fù)雜的力學過程，然而在以前的研究中，很少涉

2、及路堤的動力學特性。因此研究填方路堤尤其是高填方路堤的動力響應(yīng)具有重要的理論與現(xiàn)實意義。
　　 本文總結(jié)了填方路堤動力特性的研究現(xiàn)狀及其進展，提出了地震中路堤工程的震害類型以及震害原因。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合我國抗震設(shè)計規(guī)范，利用拉格朗日有限差分軟件，對填方路堤進行了地震動力響應(yīng)分析，通過改變填方路堤的坡高及坡比，掌握地震作用下填方路堤的動力特性。本文還研究了土工格柵在高填方路堤中的應(yīng)用，驗證了土工格柵的抗震性能。最后針對路堤病害提出