混合動力客車的能量分配策略研究.pdf

1、混合動力汽車的關(guān)鍵在于各個動力部件之間的能量分配。本文以行星齒輪型混合動力客車為研究對象,在仿真軟件ADVISOR平臺上建立了仿真模型。
　　分析了電池和超級電容的特性,在ADVISOR平臺上建立了電池和超級電容仿真模型。對各種結(jié)構(gòu)復(fù)合電源的能量損失情況進行了計算分析,綜合考慮復(fù)合電源的可控性,選擇了分別通過DC-DC變換器和負載相連的結(jié)構(gòu)。在MATLAB/SMULINK上建立了以電池和超級電容組成的復(fù)合電源的正向仿真模型。分析了

2、復(fù)合電源的工作狀態(tài),建立了基于邏輯規(guī)則和基于模糊規(guī)則的能量管理策略。在ADVISOR的整車模型上添加了復(fù)合電源模型。建立了基于邏輯規(guī)則的能量分配策略和基于模糊規(guī)則的能量分配策略,為復(fù)合電源部分的能量分配效果提供了參考和比較。仿真結(jié)果證實了復(fù)合電源部分能量管理策略的可行性。
　　基于行星齒輪型的混合動力客車,通過行星齒輪機構(gòu)將發(fā)動機和兩個電機組合在一起,得到了兼具串聯(lián)混合動力汽車和并聯(lián)混合動力汽車的優(yōu)點。本文根據(jù)中國典型公交工況和車

3、輛的動態(tài)性能要求,進行了車輛的發(fā)動機、電機、發(fā)電機的參數(shù)匹配,并且對它們進行了特性研究與分析。驅(qū)動鏈系統(tǒng)中,能量管理不僅要調(diào)整電能和以及機械能的多少,還要調(diào)節(jié)各個部件的工作點,本文分別給出了基于效率最優(yōu)的控制圖法和基于規(guī)則的能量分配策略?？刂茍D法通過各個部件的效率特性和當(dāng)前車輛的工況需求,在可行區(qū)間內(nèi)搜索出整車效率最優(yōu)的整車運行狀態(tài)。基于規(guī)則的能量分配策略根據(jù)工況要求以及能量存儲狀態(tài),通過邏輯規(guī)則確定各個部件的開通狀態(tài)。本文在仿真軟件A