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文檔簡介
1、抗滑樁作為一種有效的工程措施,在邊坡加固工程、滑坡地質災害中得到廣泛應用。在常見路塹或挖方公路邊坡中,滑坡體表面周界在空間上多呈弧形,即中間滑坡體大,兩側滑坡體量較小,然而在已有研究中多針對某一斷面進行合理樁位和樁間距討論,較少地從整體上考慮抗滑樁的合理布置。此外,邊坡體和加固措施在施工期的安全監(jiān)測是實現(xiàn)信息化施工的重要保障。本文圍繞抗滑樁空間布置和安全監(jiān)測,開展了以下幾個方面的研究工作:
(1)采用ABAQUS有限元軟件
2、,通過建立三維有限元模型,對邊坡斷面抗滑樁合理位置進行了探討。在此基礎之上,通過簡化的二維有限元模型,對抗滑樁優(yōu)化位置進行了進一步深入研究,得到抗滑樁最優(yōu)位置在邊坡坡面的中心線與未設置抗滑樁時的滑動面的中心線之間,并偏向邊坡坡面中心線位置。
(2)選取表面呈弧形的均質邊坡,來模擬滑坡體方量中間大,兩側小情況。對抗滑樁的空間優(yōu)化位置進行了探討:首先確定抗滑樁最優(yōu)高程分布線,再確定分布線上的樁間距問題??够瑯犊梢钥紤]不等間距來
3、布置,即采取中間密兩邊疏的布置方式,有效地抵抗上部土體下滑。
(3)本文以滑坡施工期安全監(jiān)測為基礎。通過對坡面、深部位移和抗滑樁加固措施的監(jiān)測,發(fā)現(xiàn)邊坡在開挖階段,受邊坡開挖卸荷和抗滑樁施工爆破震動的影響,邊坡表面、深部位移都有較大的增長,在邊坡后緣出現(xiàn)了一些新的裂縫。同時發(fā)現(xiàn)中后緣滑坡初期用于支擋淺部位移的抗滑樁在施工完成后,在滑坡中前部繼續(xù)進行開挖施工期間,抗滑樁頂部及滑坡中后緣土層仍有較大的位移增長。通過綜合分析,及
4、時對該邊坡作出預警預報。
(4)根據(jù)施工期間邊坡的實際地形、地質資料和已有加固措施,建立三維有限元分析模型,分別模擬淺層滑動和深層滑動的坡面位移情況。通過坡面各點相對位移實測值與模擬值的比較分析,確定坡體位移是由滑坡的深層滑動變形所引起,深層滑移面位于中后緣抗滑樁的下部,兩排抗滑樁均浮于滑面以上土層。根據(jù)數(shù)值模擬結果,結合實測資料,調整了后期施工的抗滑樁深度,以保證其進入深層滑動面以下穩(wěn)定巖層,以避免滑坡體產生進一步的變形
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