高烈度地震區(qū)錨索抗滑樁加固邊坡的應(yīng)用與優(yōu)化研究.pdf

1、我國是一個多丘陵、多山地、地形地貌復(fù)雜多樣、山脈起伏較大的國家，山地丘陵約占全國土地總面積的43％。同時，它又是大陸地震最集中，活動性最高的國家之一。因而，研究地震作用下支擋結(jié)構(gòu)的抗震性能具有重要意義。
　　預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁作為一種新型組合支擋結(jié)構(gòu)，由于其良好的受力模式和抗滑特性，在工程中到了廣泛的應(yīng)用。但是，目前相對于其工程應(yīng)用，理論研究，尤其對于單錨索抗滑樁的動力特性以及錨索抗滑樁抗震性能優(yōu)化方面的研究報道明顯滯后。
　

2、　為此，本文開展大型振動臺對比試驗，采用混合加載方式，初步研究了在地震作用下單錨點(diǎn)與多錨點(diǎn)錨索抗滑樁的動力特性及加固邊坡的變形破壞模式。通過數(shù)值模擬，研究了不同向加載時，同一動峰值作用下錨索抗滑樁加固邊坡的位移變形特點(diǎn)。最后，為解決實(shí)際過程中的錨頭失效現(xiàn)象和提高錨索抗滑樁的抗震性能，結(jié)合我國抗震設(shè)計相關(guān)規(guī)范，以及結(jié)構(gòu)抗震方面的參考文獻(xiàn)、工程實(shí)例，對錨索抗滑樁抗震性能提出優(yōu)化，提出了抗震型錨索抗滑樁，并開震振動臺對比試驗，研究了其優(yōu)化效果

3、
　　研究內(nèi)容和成果:
　　(1)試驗1試驗現(xiàn)象表明，振動作用下滑體并不一定沿軟弱滑面破壞;坡體坡面的破壞形式為張拉和剪切的復(fù)合破壞。且多錨點(diǎn)錨索抗滑樁加固的邊坡位移較小，有利于控制坡體的進(jìn)一步變形。
　　(2)從震后樁頭水平傾角和水平位移來看，多錨點(diǎn)錨索抗滑樁震后樁頭水平傾角和水平位移較小;
　　(3)輸入的EI-Centro波動峰值加速度越大，錨索抗滑樁的動土壓力峰值越大。從動土壓力分布曲線來看，多錨點(diǎn)錨索抗

4、滑樁在滑面處動土壓力值較小。
　　(4)數(shù)值模擬結(jié)果表明，錨索抗滑樁加固邊坡在加載方式上具有以下特征:Z向加載，坡體后緣位移較大，具有明顯的高程效應(yīng); X向加載，滑面處及以部位下位移較大。雙向加載時，坡體的變形比單向加載要大。隨著動峰值加速度的增大，Z向振動效應(yīng)不斷增強(qiáng)，且在坡體變形破壞中發(fā)揮的作用越加顯著。
　　(5)振動臺試驗2的震后樁頭水平傾角表明，在錨索抗滑樁錨頭與樁間設(shè)置柔性緩沖層可在一定程度上緩解錨頭失效問題。<