高墩大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制研究.pdf

1、隨著我國(guó)公路交通事業(yè)的發(fā)展，急需修建更多的大跨度橋梁以跨越大江、大河和海灣，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋應(yīng)運(yùn)而生，近年來(lái)得到較快的發(fā)展。連續(xù)剛構(gòu)橋能滿(mǎn)足特大跨徑橋梁的受力要求，除梁端以外無(wú)其他伸縮縫，有利于行車(chē)平順舒適，具有結(jié)構(gòu)整體性能好、抗震能力強(qiáng)、承載能力強(qiáng)、施工快捷等結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，因此在高丘陵高速公路橋梁中占據(jù)了越來(lái)越大的比重。 本文在分析總結(jié)國(guó)內(nèi)外連續(xù)剛構(gòu)橋的發(fā)展和施工控制技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)之后，對(duì)大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制技術(shù)進(jìn)行了

2、研究。 根據(jù)大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制的特點(diǎn)，探討了各種主要參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形等方面的影響。針對(duì)大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制提出了合理的觀測(cè)方案，建立了全面的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 運(yùn)用這一監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在實(shí)際工程施工控制過(guò)程中，成功采集了施工過(guò)程的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和技術(shù)信息，本文從工程實(shí)際出發(fā)，對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋施工過(guò)程線形預(yù)拱度控制的結(jié)構(gòu)計(jì)算分析和誤差調(diào)整預(yù)測(cè)方面作了較為深入的研究，提供合理的預(yù)拋高值指導(dǎo)施工，促使全橋順利合攏，從而成功完