內(nèi)蒙古荒漠戈壁地區(qū)高等級公路路線設(shè)計(jì)研究.pdf

1、內(nèi)蒙古是全國荒漠化危害最嚴(yán)重的省(區(qū))之一,但是針對內(nèi)蒙古荒漠戈壁地區(qū)的高等級公路線形的研究較少,因此對該地區(qū)進(jìn)行高等級公路線形設(shè)計(jì)的研究具有必要性。本文通過對內(nèi)蒙古荒漠戈壁地區(qū)的自然地理、氣候環(huán)境、地質(zhì)條件及資源環(huán)境進(jìn)行調(diào)查,提出了此地區(qū)的路線選線原則。通過對內(nèi)蒙古荒漠戈壁地區(qū)已建公路及相似工程的調(diào)查與分析,得知荒漠戈壁地區(qū)為大風(fēng)天氣多發(fā)區(qū)或頻發(fā)區(qū),公路車輛行駛速度高,交通量少,橫向干擾少,指出了直線、平曲線半徑、縱坡坡長及彎坡組合為

2、內(nèi)蒙古荒漠戈壁地區(qū)公路重點(diǎn)研究的線形。
　　通過借鑒荒漠戈壁地區(qū)修建模式的經(jīng)驗(yàn)及內(nèi)蒙古荒漠戈壁地區(qū)自然環(huán)境條件、交通量特性和工程資金,提出了內(nèi)蒙古荒漠戈壁地區(qū)的修建模式,并且對內(nèi)蒙古荒漠戈壁地區(qū)設(shè)計(jì)速度的選用進(jìn)行了分析。
　　根據(jù)內(nèi)蒙古荒漠戈壁地區(qū)的特點(diǎn)提出了路線設(shè)計(jì)理念及原則,并對該地區(qū)進(jìn)行交通調(diào)查分析,確定了線形設(shè)計(jì)的代表車型及其實(shí)載率。借鑒荒漠戈壁地區(qū)長直線造成的交通事故分析,提出內(nèi)蒙古荒漠戈壁地區(qū)高等級公路直線長度限

3、制值。根據(jù)汽車在不同風(fēng)壓影響下行駛時(shí)的橫向穩(wěn)定性分析,提出了風(fēng)壓向外側(cè)時(shí)的圓曲線半徑公式,并證明了其合理性,同時(shí)運(yùn)用此結(jié)論計(jì)算出車輛在滿載及超載情況下,不同海拔高度及等級風(fēng)影響下的圓曲線一般最小半徑值和極限最小半徑值。根據(jù)汽車在上坡迎風(fēng)、下坡順風(fēng)的不利情況下,計(jì)算出車輛在滿載及超載情況下,不同海拔高度及等級風(fēng)影響下的上、下坡的坡長。根據(jù)風(fēng)壓對汽車行駛穩(wěn)定性分析,提出風(fēng)壓影響下陡坡接小半徑汽車安全行駛模型,提出根據(jù)車輛實(shí)際運(yùn)行速度進(jìn)行選用