荒漠戈壁地區(qū)高等級公路交叉口間距研究.pdf

1、公路交叉口是公路交通事故多發(fā)地點,產(chǎn)生原因之一就是交叉口間距設(shè)置不合理。交叉口間距是影響交通安全和運營效率的重要因素。對于荒漠戈壁地區(qū)公路,由于特殊的地理環(huán)境和氣候因素對駕駛員的駕駛特性有不利影響,所以發(fā)生交通事故的概率比普通綠洲地區(qū)大。設(shè)置適合荒漠戈壁地區(qū)公路的交叉口間距不但有利于提高荒漠戈壁公路交通安全性能和營運效率,而且還有利于維護荒漠戈壁地區(qū)公路的設(shè)計功能、延長該類地區(qū)公路的使用年限,以便日后公路交通管理及能源節(jié)約等?，F(xiàn)今,我國

2、并未全面開展有關(guān)荒漠戈壁地區(qū)高等級公路交叉口間距研究,相關(guān)標準和規(guī)范不盡完善,而且一些荒漠戈壁地區(qū)的公路亂開口現(xiàn)象很嚴重(例如,有村莊即有交叉口和接入口),這些都極大影響了荒漠戈壁地區(qū)的道路使用功能。
　　本文從理論計算和仿真分析兩方面研究了荒漠戈壁地區(qū)公路交叉口間距。首先,從影響駕駛員反應特性的因素出發(fā),對比一般綠洲地區(qū)和城市道路駕駛員反應時間,利用層次分析法推導得出荒漠戈壁地區(qū)駕駛員反應時間。其次,參照美國接入管理技術(shù),對公路

3、以及平面交叉口、平交口間距做出分類,分析影響平交口間距的不同因素,同時,定義高速公路互通式間距,并進一步分析影響其間距因素。最后,根據(jù)荒漠戈壁地區(qū)駕駛員反應時間以及不同交叉口影響因素,得出有關(guān)荒漠戈壁地區(qū)公路平面交叉口間距以及一般互通式立交間距理論分析值,將其與仿真軟件 vissim得出的仿真值進行綜合比較,確定荒漠戈壁地區(qū)公路不同交叉口間距值。
　　論文的計算與研究為系統(tǒng)地解決荒漠戈壁地區(qū)公路交叉口間距問題提供可靠的參考,建立了