直升機旋翼空氣動力學理論研究-論文網(wǎng)

1、直升機旋翼空氣動力學理論研究直升機旋翼空氣動力學理論研究論文網(wǎng)論文網(wǎng)直升機具有獨特的飛行性能依靠旋翼在空中懸停、在狹小空間內(nèi)垂直起降，使其成為重要的空中運輸和作戰(zhàn)平臺。旋翼既是直升機起升力作用的氣動機翼部件，又是起主要操縱控制作用的氣動舵面部件，這是與其它機種主要區(qū)別之所在。而且直升機旋翼本身還具有自由度多、與其它部件氣動干擾等特點，對旋翼空氣動力學研究必然成為整個直升機飛行動力學研究的重中之重。旋翼空氣動力學，即研究旋翼與周圍空氣相互

2、作用的空氣動力現(xiàn)象及機理，包括對旋翼及其流場的深入了解以準確地計算旋翼空氣動力特性，以及對旋翼幾何外形的設(shè)計以更好地發(fā)揮其氣動效能。2旋翼氣動理論的發(fā)展直升機旋翼氣動載荷是直升機空氣動力學計算的出發(fā)點，低頻的槳葉氣動載荷確定直升機的性能，中頻氣動載荷引起直升機振動，高頻氣動載荷確定直升機的外部和內(nèi)部噪聲水平，因而旋翼氣動載荷計算是直升機空氣動力學的重點研究課題之一。根據(jù)研究方法的不同，旋翼氣動理論分為滑流理論、葉素理論和渦流理論三種旋翼

3、理論。這三種理論各有優(yōu)點又相互補充，構(gòu)成了對旋翼運動認識的完整圖像。2.1旋翼的滑流理論所謂滑流，是把旋翼簡單地看作一個無限薄的作用槳盤，把受旋翼作用的氣流當作一根流管單獨處理，進而研究槳盤對氣流的矩。另外，旋翼的氣動性能取決于剖面的入流特性和升阻特性，而升阻特性與當?shù)仄拭嬗菑亩c當?shù)卣T導(dǎo)速度密切相關(guān)，因此，使用葉素理論確定旋翼氣動特性，當?shù)卣T速的計算是一個關(guān)鍵?？刹捎脛恿坷碚?、渦流理論等計算誘導(dǎo)速度，后者能給出較準確的誘速分布。槳葉

4、葉素理論為旋翼空氣動力學奠定了基礎(chǔ)，它涉及槳葉的細節(jié)流動和載荷，使旋翼性能與設(shè)計參數(shù)相聯(lián)系，可直接用于旋翼的設(shè)計中。但由于升力線是建立在機翼或槳葉高展弦比的假設(shè)之上，在槳葉載荷和誘導(dǎo)速度梯度過大的區(qū)域，例如槳尖附近和渦槳干擾的附近，升力線假設(shè)并不滿足，因而葉素理論在這些區(qū)域不是嚴格正確的。2.3旋翼渦流理論從理論空氣動力學的觀點來看，旋翼對周圍空氣的作用，就相當于某一渦系在起作用。類似于機翼，旋翼的每片槳葉可用一條附著渦及很多由槳葉后緣