動態(tài)效能信息條件下出行行為分析及信息支付意愿研究.pdf

1、隨著我國城市規(guī)模的不斷擴張，交通路網(wǎng)的日益復雜，不斷加重的交通擁擠問題對如何有效地最大限度地利用現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施提出了很大的挑戰(zhàn)。歷史經(jīng)驗表明，交通信息的提供能夠有助于人們選擇合適的路徑或者出發(fā)時間以到達目的地，本論文則主要是著眼于高精度車載動態(tài)交通信息的提供對于改善交通擁堵方面有何效果這一核心內(nèi)容，從出行行為理論的微觀角度進行了深入的分析，同時研究了人們對這種車載動態(tài)導航系統(tǒng)的支付意愿。
　　本論文利用SP調(diào)查數(shù)據(jù)，通過建立PC

2、L模型分析動態(tài)交通信息的提供對于人們出行行為中的出發(fā)時間和出行路徑的聯(lián)合選擇行為有何影響，進而分析其對于改善道路交通擁擠狀況的作用，分析結(jié)果表明提供動態(tài)交通信息的確能夠在一定程度上改變?nèi)藗兊某鲂行袨?，促使是人們多選擇平峰期出行并從主干路向環(huán)路和支路上轉(zhuǎn)變，從而在一定程度上緩解道路交通擁堵
　　鑒于動態(tài)交通信息對于緩解道路交通擁堵、改善交通狀況有很大的幫助，本論文還分析了人們對于交通信息獲得裝置，即車載高精度動態(tài)導航儀的態(tài)度，建立了