誘導(dǎo)信息下出行者路徑選擇行為研究.pdf

1、可變信息板(VMS)在交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)(TGS)中作為一種誘導(dǎo)信息發(fā)布的重要手段，能實(shí)時(shí)地為出行途中的出行者提供路徑誘導(dǎo)信息，引導(dǎo)其做出合理的路徑選擇行為。然而路徑選擇行為是出行者個(gè)人的活動(dòng)，每個(gè)出行者都有自己的出行目標(biāo)和行為準(zhǔn)則，在VMS提供的誘導(dǎo)信息下進(jìn)行獨(dú)立的判斷與評(píng)估，并做出決策，每個(gè)出行者的決策不僅影響當(dāng)前的交通狀態(tài)，而且還會(huì)影響未來的交通狀態(tài)。本文旨在研究誘導(dǎo)信息提供對(duì)出行者路徑選擇行為的關(guān)鍵影響因素，為制定合理有效的誘導(dǎo)策略

2、提供參考與依據(jù)。
　　論文首先分析了誘導(dǎo)信息下出行者路徑選擇決策過程，并設(shè)計(jì)SP調(diào)查問卷、收集影響路徑選擇的可能因素，統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)，初步分析出影響較大的相關(guān)因素，包括出行者的性別、年齡、年收入、駕齡等個(gè)人屬性，出行目的、出行頻率等出行屬性，對(duì)VMS的關(guān)注頻率、對(duì)VMS的準(zhǔn)確度評(píng)價(jià)等誘導(dǎo)信息屬性，以及道路等級(jí)、交通事件類型等道路屬性。
　　其次，借助SPSS統(tǒng)計(jì)軟件在二元Logit回歸分析的基礎(chǔ)上對(duì)影響因素逐步剔除、篩選，提取

3、出影響出行者路徑選擇的最顯著因素，并構(gòu)建了誘導(dǎo)信息下的出行者路徑選擇模型。向該模型輸入不同影響因素的自變量，可以預(yù)測(cè)出行者改變路徑的概率。
　　最后，對(duì)模型標(biāo)定結(jié)果進(jìn)行量化分析，結(jié)果表明，出行者的駕齡、年收入、對(duì)VMS的關(guān)注頻率和對(duì)VMS的準(zhǔn)確度評(píng)價(jià)四種因素均在不同程度上對(duì)出行者路徑選擇有影響。隨著駕齡的增加，出行者對(duì)VMS誘導(dǎo)信息的依賴程度降低，根據(jù)誘導(dǎo)信息改變路徑的概率減小;年收入越高的出行者，對(duì)出行時(shí)間和出行時(shí)間延誤敏感度越