深圳市交通影響評(píng)價(jià)管理程序及啟動(dòng)閾值研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量迅速上升，深圳市的交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重。在深圳城市更新改造進(jìn)程不斷加快，建設(shè)項(xiàng)目如雨后春筍般林立的當(dāng)前時(shí)機(jī)，如何加強(qiáng)各建設(shè)項(xiàng)目交通設(shè)施配套、規(guī)范交通組織管理，盡可能減輕因項(xiàng)目開(kāi)發(fā)對(duì)周邊交通系統(tǒng)的影響，彌補(bǔ)因歷史原因而導(dǎo)致的交通設(shè)施配套不足等問(wèn)題顯得尤為重要，而開(kāi)展交通影響評(píng)價(jià)是解決以上問(wèn)題的重要手段。深圳雖然是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展交通影響評(píng)價(jià)工作的城市之一，但由于體制機(jī)制、技術(shù)水平等方面的原因，目前尚未形成

2、完善的交通影響評(píng)價(jià)管理和實(shí)施體系。
　　本文首先分析深圳交通影響評(píng)價(jià)工作現(xiàn)存的問(wèn)題，在管理方面主要存在立法與執(zhí)法脫節(jié)、審查標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問(wèn)題;在實(shí)際運(yùn)作方面，主要存在開(kāi)發(fā)商刻意避開(kāi)交評(píng)、交評(píng)結(jié)論向開(kāi)發(fā)商利益傾斜、交評(píng)報(bào)告質(zhì)量參差不齊等問(wèn)題。
　　然后，從管理和技術(shù)兩個(gè)層面提出改進(jìn)深圳交評(píng)工作的對(duì)策和建議。在管理層面，建議通過(guò)完善制度、規(guī)范審批程序和委托機(jī)制、界定編制單位資質(zhì)及明確開(kāi)發(fā)商責(zé)任等措施來(lái)改進(jìn)交評(píng)工作;在技術(shù)層面，通過(guò)