深圳市機(jī)動(dòng)車排氣污染影響評(píng)價(jià)及控制對(duì)策.pdf

1、論文以2006年深圳市城市和機(jī)動(dòng)車信息為基礎(chǔ)，運(yùn)用COPERT4.3機(jī)動(dòng)車排氣污染測算模型，測算2006年深圳市機(jī)動(dòng)車排放因子，建立2006深圳市機(jī)動(dòng)車排放清單，評(píng)價(jià)深圳市機(jī)動(dòng)車排氣污染現(xiàn)狀。同時(shí)，通過對(duì)2007、2008和2009年深圳市機(jī)動(dòng)車發(fā)展?fàn)顩r的預(yù)測，估算了3年內(nèi)的機(jī)動(dòng)車排氣污染變化趨勢(shì)，評(píng)價(jià)了機(jī)動(dòng)車排氣污染對(duì)未來的影響。
　　結(jié)果表明，2006年深圳市機(jī)動(dòng)車保有量為962847輛，其中小型汽油車占機(jī)動(dòng)車總數(shù)的82％，達(dá)

2、到國家Ⅰ級(jí)和Ⅱ級(jí)機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車占機(jī)動(dòng)車總數(shù)的78%。傳統(tǒng)車型是排放強(qiáng)度最高的車型，小型客車是CO、NOx、VOC的主要排放源，重型貨車是PM的主要排放源。
　　從未來3年深圳市機(jī)動(dòng)車排氣污染的變化趨勢(shì)可以看出，因?yàn)檐囉萌加偷母倪M(jìn)，深圳市機(jī)動(dòng)車排氣污染狀況將有所緩解。但隨著深圳市機(jī)動(dòng)車保有量的迅速增加，各污染物的年排放量會(huì)在改進(jìn)車用燃油的第二年達(dá)到甚至超過原來的水平。國家機(jī)動(dòng)車第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，雖然在一定程度上能夠減緩

3、深圳市的機(jī)動(dòng)車排氣污染，但是因?yàn)樵熊囕v數(shù)量龐大，并且含有大量的傳統(tǒng)高污染車輛，所以國Ⅲ車輛的增加在短時(shí)間帶來的效果并不明顯。
　　通過對(duì)深圳市機(jī)動(dòng)車排氣污染影響的評(píng)價(jià)，論文從總量控制和綜合控制的角度，提出了新車和在用車的控制對(duì)策。對(duì)新車的注冊(cè)嚴(yán)格控制可以從根本上減少機(jī)動(dòng)車的排氣污染。對(duì)在用車實(shí)施分階段的報(bào)廢和改造，可以使CO、NOx、VOC和PM的年排放量分別下降68%、61%、71%和70%。
　　論文對(duì)深圳市機(jī)動(dòng)車排氣