上海市公路網(wǎng)交通信息化與智能化關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、本文在對上海公路網(wǎng)交通信息化和智能化現(xiàn)狀進(jìn)行深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，對上海公路網(wǎng)交通信息化和智能化的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。 本文的主要結(jié)論如下： (1)各種常規(guī)交通信息采集方式和先進(jìn)交通信息采集方式的合理選擇、組合可以增加交通信息源的可靠性，為進(jìn)一步的交通管理、監(jiān)控和誘導(dǎo)提供更加準(zhǔn)確和完整的信息； (2)交通流量具有相似性的路段檢測器優(yōu)化布設(shè)的研究結(jié)果可以指導(dǎo)和優(yōu)化常規(guī)路段檢測器布設(shè)方案，對于路網(wǎng)中交通流量具有相似性的路

2、段，通過相似性分析可以少布或不布檢測器，另外相似性分析可以對已布設(shè)的現(xiàn)有檢測器和檢測點進(jìn)行重要度等級劃分，和其他路段具有相關(guān)關(guān)系的檢測斷面的檢測器在維修、更換或者保養(yǎng)時的優(yōu)先級要低于其他沒有相關(guān)關(guān)系的測斷面的檢測器； (3)檢測器布設(shè)密度或布設(shè)距離對行程時間的計算有影響，從檢測精度和合理投資的角度出發(fā)，可以確定合適的檢測器布設(shè)數(shù)量； (4)通過合理布設(shè)檢測器，可以達(dá)到節(jié)省投資和優(yōu)化信息采集系統(tǒng)的目的，使得采集到的信息能夠

3、全面反映道路交通狀況，從而更好的服務(wù)于交通監(jiān)控和管理； (5)基于收費系統(tǒng)數(shù)據(jù)計算0D信息，具有信息豐富(詳細(xì)的車型分類和時間記錄)、準(zhǔn)確性高(精確到秒)、實時性好(實時通信)、樣本量大(理論上是全部取樣)的特點，非一般的信息采集手段所能比擬。動態(tài)的OD信息，不僅可以準(zhǔn)確掌握交通量的變化，而且可以實時把握交通流的方向性，從而為交通管理和信息服務(wù)提供科學(xué)依據(jù)，增強交通信息采集系統(tǒng)可靠性； (6)上海公路信息平臺采用分布式建