公路網(wǎng)交通信息獲取設(shè)備布置方案研究.pdf

1、當(dāng)前，我國(guó)進(jìn)入全面建設(shè)小康社會(huì)，為加快社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程，適合新時(shí)期、新形勢(shì)、新任務(wù)的要求，推動(dòng)我國(guó)公路事業(yè)發(fā)展，公路交通信息化建設(shè)已提到議事日程。而公路交通信息化建設(shè)的重要內(nèi)容就是路網(wǎng)交通信息的獲取及應(yīng)用。
　　根據(jù)我國(guó)目前的國(guó)情，對(duì)于路網(wǎng)交通信息的獲取，只能是分步實(shí)施，確定一些優(yōu)先發(fā)展項(xiàng)目，即運(yùn)用一些先進(jìn)的檢測(cè)工具定點(diǎn)采集部分交通信息，包括交通量、車型、軸載、車速。然而，在所有路段上均布置檢測(cè)設(shè)備是不現(xiàn)實(shí)的，本論文就是要

2、在路網(wǎng)內(nèi)確定一些優(yōu)先布置設(shè)備的路段，即對(duì)交通信息獲取設(shè)備布置方案進(jìn)行研究。
　　本文提出交通信息獲取設(shè)備應(yīng)滿足的要求和功能，詳細(xì)研究了按目標(biāo)覆蓋率和道路重要度兩種原則布置設(shè)備的方案。
　　以圖論理論為基礎(chǔ)，建立路網(wǎng)模型，得出路網(wǎng)模型的關(guān)聯(lián)矩陣。按照目標(biāo)覆蓋率，建立了按固定設(shè)備數(shù)達(dá)到最大覆蓋率、100％覆蓋時(shí)需要的最小設(shè)備數(shù)和任意比例覆蓋時(shí)需要的最小設(shè)備數(shù)三種目標(biāo)的優(yōu)化模型，利用對(duì)路網(wǎng)模型關(guān)聯(lián)矩陣的相應(yīng)運(yùn)算，對(duì)以上三種優(yōu)化模型

3、進(jìn)行求解。將求解過程編制程序，并生成一套完整的按目標(biāo)覆蓋率布置設(shè)備的方案。本文還介紹了此方案的生成過程和使用方法。
　　通過對(duì)網(wǎng)內(nèi)各條道路進(jìn)行重要度評(píng)價(jià)，對(duì)重要度大的道路上的路段，確定聚類指標(biāo)，進(jìn)行聚類分析，根據(jù)聚類分析結(jié)果，確定聚類水平，對(duì)同類路段利用歷年交通量數(shù)據(jù)進(jìn)行逐步回歸，得到回歸模型，確定設(shè)備的最終布置位置，通過有設(shè)備路段采集到的交通信息來推估無設(shè)備路段的交通信息。從而得出按道路重要度布置設(shè)備的方案。
　　以吉林省