省域高速公路網交通誘導系統(tǒng)關鍵技術研究.pdf

1、近十年來,我國的高速公路快速發(fā)展,各省的高速公路網正在逐步形成。隨著社會經濟的快速發(fā)展和人們對高水平交通服務的需求增長,建立省域高速公路交通誘導系統(tǒng)成為高速公路管理部門的迫切任務。由于系統(tǒng)管理的復雜性,建立省域高速公路網的交通誘導系統(tǒng)面臨著諸多的管理問題和技術問題。
　　 本文的研究以陜西省高速公路網綜合監(jiān)控系統(tǒng)建設項目為依托,立足于建立實際的高速公路網交通誘導系統(tǒng)的需要,系統(tǒng)地研究了建立省域高速公路網交通誘導系統(tǒng)所面臨的關鍵技

2、術問題。
　　 論文首先按照信息系統(tǒng)建設的通常思路,系統(tǒng)分析了高速公路網交通誘導系統(tǒng)的用戶需求,采用場景分析的方法,確定了駕駛員從出行前到出行結束各個階段的信息需求,從信息獲取的角度,對信息進行了分類,比較了不同信息發(fā)布技術的特點,制定了在不同場景下發(fā)布信息的策略。
　　 在分析現有管理模式的基礎上,采用對比分析的方法,從多個角度對當前主流的網絡軟件架構技術進行了比較,選擇 WEB SERVICE作為分布式網絡軟件的數據

3、交換技術,能夠靈活部署軟件系統(tǒng),使得誘導系統(tǒng)能夠適應各種管理模式；通過對網絡安全技術的分析,確定了交通誘導數據從專網安全轉入互聯網的技術路線:采用網閘技術或專用單向通信軟件與防火墻配置相結合的方式。
　　 借用圖像壓縮的原理,將描述交通狀態(tài)的數據壓縮為簡短的壓縮碼,用此壓縮碼來代表交通狀態(tài)的演化模式,以歷史演化模式檢索的方法進行交通預測。在此預測方法的基礎上產生高速公路網內動態(tài)最短路徑,同時完成事件對路網的交通影響分析,自動推導

4、出可以在相關分流點的情報板上發(fā)布的交通誘導信息,使得省監(jiān)控中心的值班員能快速、準確地完成全省高速公路網內大范圍的交通誘導信息發(fā)布。
　　 在趨飽和的交通狀態(tài)下,單條替代路線難以分擔阻塞路段的交通量,需要 k條替代路線共同分擔這些交通量。論文通過交通負荷水平平衡的方法,將阻塞路段的交通流分配到 k條替代路線上,確保不因為單條道路的阻塞而引起高速公路網內大范圍的阻塞振蕩。為提高誘導系統(tǒng)對實際交通流的影響,提出了閉環(huán)柔性控制的方法,使