適合于電氣化鐵路無(wú)功諧波檢測(cè)方法研究.pdf

1、近三十年，電氣化鐵路在我國(guó)得到了極大的發(fā)展，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要的交通運(yùn)輸保障。電氣化鐵路的發(fā)展也帶來(lái)了以無(wú)功、諧波和負(fù)序?yàn)橹鞯碾娔苜|(zhì)量問(wèn)題。解決以上問(wèn)題的手段逐步向動(dòng)態(tài)補(bǔ)償發(fā)展。基于電力電子的有源補(bǔ)償方式是解決電氣化鐵路電能質(zhì)量問(wèn)題的重要手段。檢測(cè)手段的有效性從根本上影響著電力電子裝置的可用性、實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性。電氣化鐵路采用單相供電、電壓畸變較大、負(fù)荷波動(dòng)頻繁，尋求適合于電氣化鐵路環(huán)境的檢測(cè)方法對(duì)電氣化鐵路的電能質(zhì)量治理具有重要意

2、義。 本文詳細(xì)分析了電氣化鐵路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及電能質(zhì)量治理方式對(duì)檢測(cè)方法的影響和要求。通過(guò)理論和計(jì)算機(jī)仿真分析了基于構(gòu)造相的瞬時(shí)無(wú)功功率檢測(cè)方法和基于有功分離法的瞬時(shí)無(wú)功功率檢測(cè)方法。前者能夠直接利用三相瞬時(shí)無(wú)功功率理論，但是由于需要構(gòu)造其他相，增加了檢測(cè)電路復(fù)雜程度，并具有一定延時(shí)；通過(guò)對(duì)構(gòu)造相的改進(jìn)可以減少延時(shí)，可以用于無(wú)功、諧波的有源補(bǔ)償。后者具有電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用在電氣化鐵路單相檢測(cè)中。分析了鎖相環(huán)和低通濾波器對(duì)檢測(cè)結(jié)