電氣化鐵路牽引負荷電能質(zhì)量評估.pdf

1、電氣化鐵路牽引負荷是具有非線性、波動性和沖擊性的大容量不對稱負荷，其電能質(zhì)量問題具有特殊性。研究這些特性以及它們對于電力系統(tǒng)的影響是對電氣化鐵路牽引負荷進行科學、合理的電能質(zhì)量評估的基礎。
　　本文依據(jù)國家標準和行業(yè)導則，并考慮電能質(zhì)量現(xiàn)有檢測水平，建立了電氣化鐵路牽引負荷電能質(zhì)量評估的指標體系，并深入探討權重問題。評估指標體系中，納入了電壓偏差、電壓波動與閃變、諧波電壓畸變率、三相電壓不平衡度和頻率偏差6項連續(xù)型電能質(zhì)量指標。本

2、文也指出了該指標體系進一步豐富的方向。權重的確定在綜合評估中占有重要地位，主觀賦權法和客觀賦權法各有優(yōu)勢和不足，一些不明顯含“權”的評估方法中也有權重問題，本文對這些問題也進行了深入探討。
　　在此基礎上，本文提出了基于主客觀綜合賦權的電氣化鐵路牽引負荷電能質(zhì)量綜合評估模型。該模型的權重由層次分析法和熵權法綜合確定，因而既包含評價人的經(jīng)驗和判斷，也對待評價數(shù)據(jù)的本身特性予以充分的考慮。綜合評估結(jié)果更加科學、合理，有明確的解釋意義。