電氣化鐵路牽引負(fù)荷負(fù)序特性及負(fù)序源建模研究.pdf

1、電力機(jī)車負(fù)荷是大功率的不對(duì)稱負(fù)荷，具有復(fù)雜多變的運(yùn)行狀態(tài)且運(yùn)行狀態(tài)隨機(jī)性很大。投入運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生大量的負(fù)序電流，通過(guò)牽引變電站注入電力系統(tǒng)。影響電網(wǎng)電能質(zhì)量，對(duì)電力系統(tǒng)的穩(wěn)定、安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行構(gòu)成了一定威脅。隨著電氣化鐵路牽引負(fù)荷的迅速增長(zhǎng)，牽引供電系統(tǒng)負(fù)序污染問(wèn)題逐漸引起人們的廣泛關(guān)注。 本文利用Matlab平臺(tái)的Simulink工具箱對(duì)Ss-8型電力機(jī)車主電路及其輔助電路，牽引變壓器等分模塊建模，構(gòu)建了牽引負(fù)荷負(fù)序仿真平臺(tái)實(shí)現(xiàn)牽引

2、負(fù)荷負(fù)序特性綜合模擬。通過(guò)分析電力機(jī)車的整流裝置在不同輸出電壓下的換向過(guò)程和導(dǎo)通情況，以及機(jī)車牽引電機(jī)在調(diào)速時(shí)的磁場(chǎng)削弱情況，有效地模擬了機(jī)車無(wú)級(jí)調(diào)速，通過(guò)分析機(jī)車牽引電機(jī)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩調(diào)整，可以模擬機(jī)車在不同負(fù)載，不同坡度以及風(fēng)阻等方面的運(yùn)行環(huán)境。從等值電路及相關(guān)向量圖入手，分析了幾種典型結(jié)線方式的牽引變壓器負(fù)序特性，并通過(guò)牽引負(fù)荷仿真平臺(tái)對(duì)不同運(yùn)行工況下的電力機(jī)車及不同結(jié)線形式下?tīng)恳儔浩鞯木C合仿真模擬，總結(jié)牽引負(fù)荷負(fù)序特性的相關(guān)規(guī)律。

3、 牽引負(fù)荷相對(duì)于公網(wǎng)為一負(fù)序源，是負(fù)序潮流計(jì)算的電源所在點(diǎn)。本文基于遺傳算法優(yōu)化參數(shù)的支持向量機(jī)原理，通過(guò)從牽引負(fù)荷仿真平臺(tái)采集到的數(shù)據(jù)，以牽引變電站公網(wǎng)側(cè)母線正序電壓和牽引負(fù)荷正序電流為激勵(lì)，相應(yīng)負(fù)序電流為響應(yīng)建立牽引負(fù)荷的負(fù)序電流源模型。該模型在用于對(duì)負(fù)序潮流的仿真計(jì)算及機(jī)車動(dòng)態(tài)運(yùn)行的負(fù)序仿真模擬時(shí)都具有良好的精度和適用性，適合于工程仿真應(yīng)用，可為綜合分析和治理牽引負(fù)荷負(fù)序危害奠定基礎(chǔ)。 本文最后編制了含牽引負(fù)荷的負(fù)