電氣化鐵路負(fù)序與諧波的綜合補(bǔ)償研究.pdf

1、電氣化鐵路對國民經(jīng)濟(jì)有著非常重要的作用。然而電氣化鐵路給人們帶來便利的同時(shí)由于電氣化鐵路負(fù)載非線性和波動(dòng)性的特點(diǎn)造成了向其供電的公用電網(wǎng)的電流和電壓的三相不對稱,主要是電流的不對稱,同時(shí)還向公用電網(wǎng)注入大量的諧波。特別是隨著電氣化鐵路的高速發(fā)展,由牽引負(fù)荷引起的諧波、負(fù)序等這類電能質(zhì)量問題,已嚴(yán)重影響電力系統(tǒng)和電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。因此,必須采取合理有效的辦法去改善電氣化鐵路的電能質(zhì)量,確保這兩個(gè)系統(tǒng)的安全性與穩(wěn)定性。

2、
　　本文在分析三種常用的牽引變壓器負(fù)序電流及不平衡度的基礎(chǔ)上,選擇負(fù)序靜態(tài)抑制效果較好的阻抗匹配平衡變壓器,根據(jù)其電氣特性,提出一種基于該牽引變壓器的負(fù)序和諧波綜合補(bǔ)償方案,分析了負(fù)序和諧波綜合補(bǔ)償?shù)脑?給出了需要補(bǔ)償情況不同時(shí)的補(bǔ)償電流的表達(dá)式。
　　然后對已有的無功和諧波電流檢測方法進(jìn)行分析,在FBD法的基礎(chǔ)上,根據(jù)電氣化鐵路單相電路的特點(diǎn),提出了綜合補(bǔ)償裝置的負(fù)序與諧波補(bǔ)償實(shí)時(shí)檢測方法和檢測框圖。
　　接著對

3、綜合補(bǔ)償裝置的控制進(jìn)行了研究,通過探討已有的各種電流補(bǔ)償跟蹤控制方法,直流側(cè)電容電壓控制方法以及基于補(bǔ)償點(diǎn)與檢測點(diǎn)之間的位置關(guān)系的控制方式的優(yōu)缺點(diǎn),在它們的基礎(chǔ)之上,給出了適合于綜合補(bǔ)償裝置的基于負(fù)載電流反饋的直流側(cè)電容電壓外環(huán)、電流內(nèi)環(huán)的雙閉環(huán)滯環(huán)控制策略。
　　最后利用PSIM軟件對基于阻抗匹配變壓器的負(fù)序和諧波綜合補(bǔ)償裝置的補(bǔ)償效果進(jìn)行仿真研究,對該裝置的諧波抑制,負(fù)序補(bǔ)償和綜合補(bǔ)償?shù)哪芰χ鹨贿M(jìn)行驗(yàn)證,仿真結(jié)果表明,補(bǔ)償裝置