城軌磁懸浮交通線路縱斷面技術(shù)條件研究.pdf

1、本文對(duì)城軌磁浮線路縱斷面參數(shù)的研究可以為城軌磁浮線路規(guī)范的編寫提供科學(xué)依據(jù)。 中低速磁懸浮車輛屬于城市軌道車輛的一種，但又不同于普通輪軌車輛，因此在進(jìn)行線路參數(shù)的研究時(shí)，既要考慮城市軌道車輛的共同特點(diǎn)，又應(yīng)充分考慮中低速磁懸浮車輛本身的特點(diǎn)。本文通過借鑒城軌輪軌交通線路縱斷面參數(shù)的確定方法，結(jié)合中低速磁浮車輛的技術(shù)特點(diǎn)，對(duì)城軌磁浮線路縱斷面設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行研究，分析得出了城軌磁浮線路縱斷面技術(shù)條件的確定原則和方法。城軌磁浮線路縱斷面

2、參數(shù)主要包括最大坡度、最小豎曲線半徑、最小夾坡段直線長度以及最小坡段長度。其中，最大坡度由直線電機(jī)的推力大小所決定；最小豎曲線半徑由滿足乘客舒適度要求的列車豎向離心加速度以及懸浮模塊的間隙差等因素所控制；最小夾坡段直線長度應(yīng)該確保磁浮車輛在前一個(gè)豎曲線上產(chǎn)生的垂向加速度在夾坡段直線上完成衰減，不與下一個(gè)豎曲線上產(chǎn)生的垂向加速度疊加，其長度主要由車輛垂向振動(dòng)周期和完成衰減的垂向振動(dòng)周期數(shù)所決定；最小坡段長度需滿足兩相鄰豎曲線間能容納最小夾