基于質(zhì)量機能展開（qfd）的鐵路項目施工質(zhì)量風險的探析

1、工程質(zhì)量與管理基于質(zhì)量機能展開((IFD)的鐵路項目施工質(zhì)量風險的探析劉志國湖北武漢!二里竺!竺!!!竺!引言：摘要：鐵路項目施工中存在諸多不確定因素的情況下，本文從鐵路建設(shè)項目施工質(zhì)量管理概述展開，就鐵路項目施工質(zhì)量風險特征進行分析。在以此為依據(jù)，利用QFD方法來改善和優(yōu)化鐵路項目施工質(zhì)量風險管理，希望鐵路項目施工質(zhì)量風險管理可以有效規(guī)避風險，提高鐵路項目施工質(zhì)量。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè)項目；質(zhì)量機能展開(QFD)；施工質(zhì)量風險；風險管理基

2、于質(zhì)量機能展開(QFD)的鐵路項目施工風險管理，可以有效的規(guī)避施工質(zhì)量風險，提高鐵路項目施工質(zhì)量和效率，為建設(shè)高質(zhì)量的鐵路創(chuàng)造條件?；谫|(zhì)量機能展開(QFD)的鐵路項目施工質(zhì)量風險管理可以從實現(xiàn)工程質(zhì)量為目標，充分考慮鐵路工程的特點和質(zhì)量風險的特殊性，科學、合理的監(jiān)督和控制鐵路項目施工，盡量提高鐵路項目施工質(zhì)量。一、鐵路建設(shè)項目施工質(zhì)量風險管理概述工程質(zhì)量風險管理主要是指在工程的建設(shè)過程中，綜合運用各種科學先進的管理技術(shù)方法，對可能出現(xiàn)

3、的影響工程質(zhì)量的風險因素進行的識別、評價、應對控制等一系列活動，以確保工程產(chǎn)品質(zhì)量充分滿足設(shè)計使用要求的一種動態(tài)系統(tǒng)管理過程。由于鐵路工程項目特點和質(zhì)量風險的特殊性，工程質(zhì)量風險管理與一般項目風險管理存在一定差異。鐵路項目施工質(zhì)量風險具有動態(tài)性，在鐵路建設(shè)項目不斷進展的過程中，施工質(zhì)量風險可能受某些因素的影響而產(chǎn)生新的風險因素，也就是在原有風險的基礎(chǔ)上表現(xiàn)出新的特征，增加鐵路項目施工質(zhì)量風險。所以，鐵路建設(shè)項目施工質(zhì)量風險管理需要劃分為

4、風險規(guī)劃、識別、定性分析、定量分析、應對規(guī)劃、監(jiān)控等幾部分，以此來科學、合理、規(guī)范的實施鐵路項目施工質(zhì)量風險管理，促使其可以及時的對風險進行實時監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)新風險出現(xiàn)，將適當?shù)母嘛L險控制規(guī)劃方案，有效控制風險，盡可能的提高鐵路項目施工質(zhì)量和效率。二、鐵路建設(shè)項目質(zhì)量風險特征分析鐵路建設(shè)項目是國家一項重要的固定資產(chǎn)投資項目，是工程項目在鐵路建設(shè)領(lǐng)域的具體形式體現(xiàn)。鐵路建設(shè)項目作為一項特殊的工程項目，其在具體落實的過程中存在較為特殊的風

5、險，這加大了鐵路建設(shè)項目施工的難度，容易使鐵路建設(shè)項目存在施工質(zhì)量問題。那么，鐵路建設(shè)項目質(zhì)量風險特征主要表現(xiàn)為以下幾點。(一)風險的復雜多樣性和多層次性由于鐵路建設(shè)項目具有周期長、規(guī)模大、流動性大、涉及面廣、工程結(jié)構(gòu)復雜等特點，這使得鐵路建設(shè)項目在施工的過程中需要利用多種施工技術(shù)交叉應用，專業(yè)的處理各個環(huán)節(jié)。但是因為交叉應用施工技術(shù)會造成項目施工繁瑣、復雜，這大大加劇了施工質(zhì)量風險的復雜多樣性。另外，因為鐵路建設(shè)項目施工質(zhì)量風險具有特

6、殊性，在鐵路建設(shè)項目施工的過程中可能產(chǎn)生新風險，表現(xiàn)出多層次性的特點，大大增加鐵路建設(shè)項目施工質(zhì)量風險程度。(二)風險的相對可變性和動態(tài)性在我國鐵路建設(shè)發(fā)展的今天，鐵路建設(shè)項目周期較差，這使得鐵路工程建設(shè)的過程中，會隨著工程建設(shè)的發(fā)展及周邊環(huán)境的變化而產(chǎn)生新的風險，加劇鐵路工程建設(shè)風險。當然，工程建設(shè)企業(yè)會為了提高鐵路工程建設(shè)效果，采取針對性的措施來防御或規(guī)避風險，促使鐵路工程建設(shè)風險得到一定程度的控制。在此值得一提的是因科學技術(shù)的發(fā)展

7、，推出各種新技術(shù)、新工藝，將其應用到鐵路工程建設(shè)中的確可以提高工程建設(shè)水平，與此同時產(chǎn)生的新風險也會加劇鐵路工程建設(shè)的危險性。但總體來說，鐵路工程建設(shè)過程中所存在的風險是可變的，是動態(tài)的。(三)風險的環(huán)境適應性鉸路建設(shè)項目存在于一定的環(huán)境中，與外界的環(huán)境特別是自然環(huán)境地址氣候條件等相互影響關(guān)系密切。也就是說，通常鐵路工程建設(shè)在自然跳地理條件與人文環(huán)境相對復雜的地區(qū)。在具體建設(shè)鐵路項目的過程中，自然氣候及周邊環(huán)境容易干擾或影響鐵路工程建設(shè)

8、，促使鐵路工程建設(shè)質(zhì)量進度成本安全等方面受到影響。這也充分說明了鐵路工程建設(shè)風險具有環(huán)境適用性特點，能夠融人到鐵路工程建設(shè)周邊環(huán)境中，增加鐵路工程建設(shè)的危險性。三、基于質(zhì)量技能開展(QFD)的鐵路項目施工質(zhì)量風險管理措施針對當前我國鐵路工程建設(shè)風險多變、多層次等特性，工程建設(shè)企業(yè)應當注意強化鐵路建設(shè)項目風險管理水平，制定行之有效的管理方案，有效的控制鐵路工程建設(shè)施工質(zhì)量風險。對此，筆者就基于質(zhì)量技能開展(QFD)的鐵路項目施工質(zhì)量風險管

9、理進行分析。(一)基于oFD方法的工程質(zhì)量風險管理模型構(gòu)建原則(1)以風險管理基本原理為構(gòu)建理論在我國越來越重視管理手段的今天風險管理已基本形成完整的理論知識體系。綜合此知識體系構(gòu)建基~：QFD方法的工程質(zhì)量風險管理模型是最基本的條件，也是構(gòu)建原則。只有從風險管理理論知識體系出發(fā)，合理運用QFD方法來夠構(gòu)建鐵路工程質(zhì)量風險管理模型，才能夠確保所構(gòu)建的模型滿足工程建設(shè)風險控制需求。(2)充分體現(xiàn)項目的質(zhì)量目標及利益相關(guān)方要求由于鐵路項目施

10、工質(zhì)量風險管理的最終目標是控制風險因素，確保鐵路項目施工質(zhì)量目標得以實現(xiàn)。基于此點，在構(gòu)架鐵路項目施工質(zhì)量風險管理模型的過程中應當注意從項目的質(zhì)量目標出發(fā)，合理構(gòu)建管理模型，并進可能的滿足鐵路項目相關(guān)利益要求，為創(chuàng)造的經(jīng)濟利益提供條件。(3)有利于項目質(zhì)量目標及風險因素的分析由于鐵路項目建設(shè)是一個復雜的系統(tǒng)工程，施工人員素質(zhì)參差不齊、施工技術(shù)難易程度不同、各環(huán)節(jié)施工要求有所差別，所以在構(gòu)建工程施工質(zhì)量模型的過程中應當注重盡量簡化模型，提

11、高模型的實用性、操作性，以便于可以有效的利用管理模型實現(xiàn)工程質(zhì)量目標和風險因素分析。(二)QFD在鐵路工程質(zhì)量風險管理中的應用改進QFD是一種非常靈活的技術(shù)工具，可以根據(jù)項目特點、項目目的、項目要求等方面適當?shù)姆纸饩仃?，最終滿足項目目的?？梢哉f，QFD是一種非常典型的應用性模型。在鐵路項目施工質(zhì)量風險管理中應用QFD方法，主要是構(gòu)建質(zhì)量風險管理模型，利用質(zhì)量特性一風險因素相關(guān)系矩陣，準確的分析鐵路項目施工質(zhì)量風險因素，進而制定行之有效的

12、風險管理措施，控制質(zhì)量風險，盡量確保鐵路項目施工質(zhì)量不受風險因素的影響。為了避免套用QFD來構(gòu)建風險管理模型，在基于QFD鐵路項目施工質(zhì)量風險管理應用的過程中注重對鐵路工程質(zhì)量特性質(zhì)量風險因素及兩者之間的相關(guān)性和重要度轉(zhuǎn)換等方面進行分析，找出鐵路項目施工質(zhì)量風險管理的難點和重點，合理規(guī)劃質(zhì)量風險管理方案，充分發(fā)揮質(zhì)量風險管理的作用。(三)基于0FD工程質(zhì)量風險管理模型的運作流程基于以上內(nèi)容，利用質(zhì)量機能展開(QFD)構(gòu)建的鐵路項目施工質(zhì)

13、量風險管理模式框架如圖一所示。從此模型來看，基TQFDI程質(zhì)量風險管理模型的運作流程為：首先，工程質(zhì)量風險因素分析識別。為了能夠準確的分析識別工程質(zhì)量風險因素，在運用基~QFD方法鐵路項目施工質(zhì)量風險管理過程中，可以采用調(diào)查法、專家訪談法等，掌握各種存在或潛在的風險因素，并對其予以識別和整理，進行初步的質(zhì)量風險評估。(下轉(zhuǎn)第255頁)‘249’4、結(jié)束語工程質(zhì)量與管理筒倉群倉滑模施工是米廠工程建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，在具體施工中，施工人員

14、應嚴格按照工藝流程進行施工，管理制作、組裝模板，滑升，混凝土澆筑等各個工藝環(huán)節(jié)，糾偏、糾扭，用科學合理的施工技術(shù)、管理方法控制工程質(zhì)量，確保工程順利、高效開展，提高整個工程質(zhì)量。參考文獻：【1】李佳朋，喬智勇連體等截面筒倉滑模施工管理技術(shù)UJ_科技創(chuàng)業(yè)家，2012，(3)：^n2口囝口圈【2J李學強淺談如何提高大直徑筒倉滑模施工工序質(zhì)量控制點科技致富向?qū)В?012，(24)：200—201『3】束水龍甘肅祁連山水泥集團生料均化庫筒倉滑模

15、施工技術(shù)[『l建筑設(shè)計管理201027(11)：68—71[4]王健淺談小直徑單體筒倉滑模施工工序質(zhì)量的控制措施電子制作，2013，(15)：223[5]畢志鵬關(guān)于筒倉結(jié)構(gòu)滑模施工管理Ⅱ】城市建設(shè)理論研究(電子版)，2013，(3)[6】李巖，杜林林滑模施工技術(shù)的優(yōu)勢及技術(shù)要點Ⅱ】l中小企業(yè)管理與科技，2010，(12)：172173(上接第248頁)也不管建筑物的設(shè)計風格如何換新，建筑物質(zhì)量安全、建設(shè)宗旨是永遠都不會發(fā)生變化的。換言之

16、，即改變的只能是方式，唯一不變的，是建筑施工宗旨。所以在建筑施工管理工作中，順應時勢，不斷改進施工管理方式，創(chuàng)新施工管理理念極為重要。參考文獻[1]許飛論建筑工程管理中創(chuàng)新模式的應用及發(fā)展《價值工程》，2010，15[2]潘朝文論建筑工程管理的關(guān)鍵要素《中國科技縱橫》，2011，13[3】項志丹建筑工程管理與經(jīng)濟學分析《科學與財富》，2011，4(上接第249頁)歷史文獻收集風險因素整理實地調(diào)研訪談風險因素抽取恒惹荽羹l質(zhì)lll風險因素

17、j忡I圖一鐵路項目施工質(zhì)量風險管理模式框架其次，工程項目質(zhì)量特性分析和選取。由于質(zhì)量特性決定工程項目實施的側(cè)重點，所以在項目施工質(zhì)量風險管理過程中需要對工程項目質(zhì)量特性進行分析和選取。再次，建立質(zhì)量特性。質(zhì)量特性的建立是利用QFD方法從工程項目質(zhì)量風險管理的質(zhì)量目標出發(fā)，分析明確質(zhì)量目的與質(zhì)量風險關(guān)系矩陣。第四，問卷調(diào)查。為了能夠準確的進行風險量化分析，需要借助質(zhì)量特性一風險因素相關(guān)關(guān)系矩陣，設(shè)置質(zhì)量特性重要程度問卷、風險因素發(fā)生可能性

18、評估問卷、質(zhì)量特性一風險因素相關(guān)關(guān)系程度評估問卷，從而掌握質(zhì)量特性與風險因素關(guān)系程度，為風險量化分析提供依據(jù)。第五，確定項目質(zhì)量風險因素的重要性權(quán)重。結(jié)合問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，計算質(zhì)量特性的重要度權(quán)重。再利用項目施工風險管理模型，評判質(zhì)量風險因素的重要性權(quán)重。最后，質(zhì)量風險綜合評估。風險評估是合理規(guī)劃風險管理方案的重要依據(jù)。所以，在對質(zhì)量風險綜合評估時注意綜合以上內(nèi)容，運用QFD方法進行風險評估，得到準確、合理、有效的質(zhì)量風險評估結(jié)果。結(jié)束語在

19、鐵路項目建設(shè)存在諸多可變的、動態(tài)的、多層次施工質(zhì)量風險的情況下，工程建設(shè)企業(yè)應當注重利用質(zhì)量機能開展(QFD)來優(yōu)化鐵路項目施工質(zhì)量風險管理，提高風險管理水平，促使風險管理可以有效的蛉控動態(tài)的施工質(zhì)量風險，根據(jù)質(zhì)量風險變化情況，適當調(diào)整風險管理方案，大大降低鐵路項目施工質(zhì)量風險，為高質(zhì)高效的完成鐵路項目創(chuàng)造條件。參考文獻：[1]陳碧基于質(zhì)量機能展開(QFD)的鐵路項目施工質(zhì)量風險研究U】西南交通大學，2011[2】冷冬兵，楊曉林基fQF

20、D~J建筑施工項目質(zhì)量策劃低溫建筑技術(shù)，2005(O5)(上接第250頁)我國的建設(shè)管理部門，應該從現(xiàn)在開始，在行業(yè)內(nèi)部推行計算機技術(shù)用于施工管理。我國各大型建筑單位，也應該在短時間當中掌握計算機信息技術(shù)，并且在一些工程項目當中進行實際的運用，將計算機技術(shù)當中選擇施工人員的要素之一。(三)加強工程管理人員整體的工作素質(zhì)計算機信息技術(shù)在建筑工程當中運用是否有效，完全取決于工程管理人員的接受度?？梢韵葟氖┕挝坏母邔娱_始，從上往下，制定多元

21、化多層次的培訓方案，從而達到加強工程管理人員工作素質(zhì)的任務。參考文獻【11齊張華計算機信息技術(shù)在建筑工程管理中的應用U1中國高新技術(shù)企業(yè)，20113l?！?】周立杰計算機信g技術(shù)在建筑工程管理中的應用IJ1科技創(chuàng)新與應用2012，14?！?】于海榮信息技術(shù)在建筑工程管理中的應用產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2014，06。【4】楊家亮探究信息技術(shù)在建筑工程管理中的應用工程建設(shè)與設(shè)計2014，10?！?】盧劍，戴靜網(wǎng)絡信息技術(shù)在我國建筑工程管理中的應用

22、Ⅱ】湖南有色金屬2011?！?】陳春梅信息技術(shù)在建筑工程管理中的應用探討四川建筑科學研究2012。【7】儀俊鵬在建筑工程管理中信息技術(shù)的應用探析Ⅱ】門窗，2013，01。(上接第252頁)建立合理的質(zhì)量管理體系還應注重撐握好質(zhì)量管理與工程進度的平衡關(guān)系，施工方為控制工期成本，不能降低質(zhì)量標準為代價盲目趕進度。特別是建設(shè)方不能壓縮施工方的關(guān)鍵線路、關(guān)鍵工序的工期，確保工期的合理性。三、其它措施除上述影響工程質(zhì)量的因素外，對建筑工程施工中常

23、見的質(zhì)量問題也要采取措施，重點防范，并積極采用四新技術(shù)，提高工程質(zhì)量。社會發(fā)展的根本是科學技術(shù)，建筑行業(yè)的飛速發(fā)展，更不能離開科技的進步。經(jīng)過實踐證明依靠科學進步，從優(yōu)化設(shè)計方案及施工工藝的角度來降低施工成本，是提升工程質(zhì)量的最有效途徑。隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，建筑市場不斷涌現(xiàn)出新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，這“四新技術(shù)”的具體運用，極大地促進了工程質(zhì)量的提高。加強建筑工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量，必須從施工質(zhì)量控制和檢驗上層層把關(guān)做起。建

24、立嚴密科學的質(zhì)量保證體系，減少或杜絕質(zhì)量問題，是建筑工程建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。貫徹全面質(zhì)量管理理念，建立建全質(zhì)量管理新體系，這樣就能使建筑工程質(zhì)量管理再上一個新的臺階。參考文獻【1]李柏森《對影響建筑工程質(zhì)量的因素分析》，《大眾科技》，2005年第5期f2】王海亮《關(guān)于保證和提高建筑工程質(zhì)量的探討》，《內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟》，2004年第24期[3]儲德春，王孔正《淺談加強建筑工程施工質(zhì)量管理》，《大眾科技：建巰與工程》，2004年第o5期‘25