淺析我國第三方物流的運作模式

1、現(xiàn)代經(jīng)濟信息淺析我國第三方物流的運作模式王曉川沈陽師范大學國際商學院摘要：第三方物流是社會分工和商品經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，并隨著社會分工的深化和商品經(jīng)濟的發(fā)展而逐步發(fā)展。隨著科學技術(shù)革命和社會分工的發(fā)展，第三方物流逐步成為現(xiàn)代物流的主導形式。因此本文根據(jù)目前的我國物流業(yè)現(xiàn)狀歸納出幾種模式，分析了各模式的優(yōu)缺點，并對組織方式、職責分擔等問題作了一些討論。關(guān)鍵詞：第三方物流；運輸；服務；運作模式；綜合代理中圖分類號：F252文獻標識碼：A文章鳊號

2、：1001—828x(2011)03一0070—01一、引言“第三方物流”一詞于80年代中后期開始盛行。所謂第三方物流是指由買賣雙方以外的第三方物流企業(yè)使用自己的物流服務設施和設備為買賣雙方企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。我國第三方物流的引入是近幾年的事情。由于第三方物流這種以合同制提供系統(tǒng)全套物流的方式，可以使企業(yè)把精力集中在核心競爭力上，成為企業(yè)“第三利潤”的來源。因此，越來越多的企業(yè)選擇將部分或全部物流業(yè)務外包給第三方物流。我國從20

3、世紀80年代從日本引進物流這一概念。目前還沒有形成一套完整的理論指導體系。實踐經(jīng)驗更是欠缺。近幾年物流市場的規(guī)模逐步擴大。物流運作的規(guī)范性也有待進一步完善。本文對目前我國的物流市場作了一些研究與分析，并把第三方物流企業(yè)的組織與運作歸納為幾種形式。二、我國第三方物流企業(yè)可行的幾種主要運作模式1整合現(xiàn)有物流資源建立“非資產(chǎn)型”的第三方物流企業(yè)模式一方面，從我國目前的第三方物流企業(yè)的狀況看。由于部分投資者缺乏足夠的資金用于全新的基于資產(chǎn)的第三

4、方物流企業(yè)的構(gòu)建，迫使他們必須采用“非資產(chǎn)型”的第三方物流形式；另一方面。我國傳統(tǒng)的運輸部門、企業(yè)和商儲公司作為物流行業(yè)的主力占據(jù)著我國物流的末要社會資源他們有優(yōu)越的倉庫、站場設施。有自己的運輸搬運設施、鐵路專用線和自己的客戶網(wǎng)但從全國范圍來看。這些物流資源利用率不高，浪費嚴重。因此從實際情況人手，整合現(xiàn)有物流資源建立“非資產(chǎn)型”的第三方物流企業(yè)一方面可以充分利用社會既有物流資源優(yōu)勢實現(xiàn)資源共享。另一方面避免了組織機構(gòu)的臃腫龐大。2以提

5、高物流環(huán)節(jié)的服務附加值為目標的基礎物流服務模式目前我國企業(yè)對第三方物流服務的需求層次還比較低。主要仍集中在對基本常規(guī)項目的需求上。生產(chǎn)企業(yè)外包的服務第一是干線運輸?shù)诙鞘袃?nèi)配送。第三是儲存保管。商業(yè)企業(yè)需求的服務第一是市內(nèi)配送，第二是儲存保管其次是干線運輸。這表明生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)對物流服務內(nèi)容的側(cè)重點有所不同。企業(yè)對增值性高、綜合的物流服務如庫存管理、物流系統(tǒng)設計、物流總代理等的需求還很少。因此我國的物流企業(yè)在推進第三方物流服務時。要

6、充分考慮到企業(yè)的現(xiàn)實需求。從基本的服務功能人手。在不斷鞏固自身提供常規(guī)服務的能力的前提下擴展延伸服務。第三方物流供應商應該從區(qū)域客戶的需求出發(fā)，根據(jù)企業(yè)的實際情況，首先從提供基礎物流服務開始。展示他們有能力把這些服務做得最好。隨后才開始提供高附加值的服務。從而逐步實現(xiàn)物流環(huán)節(jié)的系統(tǒng)化和標準化為客戶提供全方位的物流服務。3電子商務與第三方物流的有機整合模式電子商務作為2l世紀主要商業(yè)運作模式，為第三方物流提供了廣闊的發(fā)展空間。同時第三方物

7、流的發(fā)展又為電子商務的實現(xiàn)提供了收稿日期：201102—26現(xiàn)實保障，與電子商務整合，將成為第三方物流主要運作模式之一。從實際運作狀況來看，第三方物流與電子商務的整合主要有以下兩種方式：其一是第三方物流作為電子商務組成要素。承擔物流作業(yè)。完成B2B或B2C中的物流環(huán)節(jié)；其二是第三方物流通過建設自已的電子商務。為商家與客戶之間提供交換信息、進行交易、全程追蹤的信息平臺，從而實現(xiàn)電子商務與物流的緊密配合。4綜合物流代理模式中國目前物流企業(yè)在

8、數(shù)量上。供給數(shù)量大于實際能力；在質(zhì)量上有所欠缺，滿足不了需求的質(zhì)量；物流網(wǎng)絡資源豐富，但利用和管理水平低缺乏有效的物流管理者。國際著名的專門從事第三方物流的企業(yè)如美國的聯(lián)邦速遞、日本的佐川急便，國內(nèi)專業(yè)化的第三方物流企業(yè)如中國儲運公司、中外運公司、EMs等。這些公司都已經(jīng)在不同程度地進行了綜合物流代理運作模式的探索實踐。發(fā)展綜合物流代理業(yè)務具體是指：不進行大的固定資產(chǎn)投資，低成本經(jīng)營，將部分或全部物流作業(yè)委托他人處理。注重自己的銷售隊伍

9、與管理網(wǎng)絡，實行特許代理，將協(xié)作單位納入自己的經(jīng)營軌道。簡單地說，綜合物流代理企業(yè)實際上就是有效的物流管理者。采用這種模式的第三方物流企業(yè)應該具有很強的實力。陸空俱全同時擁有發(fā)達的網(wǎng)絡體系，這樣的企業(yè)在向物流轉(zhuǎn)型時能做到綜合物流代理。從而為客戶提供全方位的服務。5集中物流模式集中物流模式的特點是第三方物流企業(yè)擁有一定的資產(chǎn)和范圍較廣的物流網(wǎng)絡，在某個領(lǐng)域提供集成度較低的物流服務。由于不同領(lǐng)域客戶的物流需求千差萬別當一個物流企業(yè)能力有限時

10、他們就可以采取這種集中戰(zhàn)略，力求在一個細分市場上做精做強。例如，同樣是以鐵路為基礎的物流公司某鐵路快運公司是在全國范圍內(nèi)提供小件貨物的快遞服務而另一物流公司則是提供大宗貨物的長距離運輸。由于在特定領(lǐng)域有自己的特色。這種第三方物流企業(yè)運作模式也是需要重點培育和發(fā)展的。三、結(jié)論本文針對我國現(xiàn)狀提出了五種可供選擇的第三方物流運作模式?，F(xiàn)階段我國物流企業(yè)要開展第三方物流服務。并不是只有一個固定的模式。上述的物流模式僅代表了五種方式。我國的物流企

11、業(yè)完全可以根據(jù)自身的特點。進行優(yōu)化組合，最大限度地發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢。設計出自己的第三方物流服務模式。參考文獻：【l】陳雅萍我國第三方物流的問題及其發(fā)展策略初探【J】科技管理研究，2007【2】王亮基于供應鏈的管理的第三方物流發(fā)展對策【J】物流科技2006【3】吳額，裴超網(wǎng)購網(wǎng)絡新生代叨時尚北京’20lO一70—萬方數(shù)據(jù)現(xiàn)代極講儲息淺析我國第三方物流的運作模式王曉川沈陽師范大學國際商學院摘要:第二三方物流是社會分工和商品經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，

12、并隨著社會分工的深化和商品經(jīng)濟的發(fā)展而造步發(fā)展。隨著科學技術(shù)革命和社會分工的發(fā)展，第三方物流逐步成為現(xiàn)代物流的立導形式。因此.本文根據(jù)園前的我國物流兌現(xiàn)狀歸納出幾種模式，分析了各模式的優(yōu)缺點，并對組織方式、職責分擔等問題作了甲些討論。關(guān)鍵詢:第三方物流運輸服務運作模式綜合代理中周分類號F252義以標識碼A義章編號ω182日X(2011)03∞70釁。1→、尋|言“第三方物流“一詞于80年代中后期開始盛行，所謂第二方物流是指由買賣雙方以外

13、的第三方物流企業(yè)使用自巳的物流服務設施和設備為買賣雙方企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式.我國第三方物流的引人是近幾年的事情。由于第二三方物流這種以合同制提供系統(tǒng)全套物流的方式，可以使企業(yè)把精力集中在核心競爭力上.成為企業(yè)“第三利潤“的來源，因此，越來越多的企業(yè)選擇將部分或全部物流業(yè)務外包給第三方物施。我國從20世紀80年代從日本引進物流這一概念.目前還沒有形成一套完攘的瓢論指導體系，實踐經(jīng)驗更是欠缺，近幾年物流市場的規(guī)模逐步擴大，物流運作的規(guī)

14、范性也有待進一步完善。本文對目前我闊的物流市場作了一些研究與分析，并把第三方物流企業(yè)的組織與運作歸納為幾種形式。二、我間第三方物流企業(yè)可行的幾種主要培作模式1.整合現(xiàn)有物流資源.建立“司草資產(chǎn)型“的第三方物流企業(yè)模式一方圈，從我國目前的第三方物流企業(yè)的狀況辛苦，由于部分投資者缺乏足夠的資金用于全新的基于資產(chǎn)的第二方物流企業(yè)的構(gòu)建.迫使他們必須采用“非資產(chǎn)型“的第2方物流形式另一方商.我國傳統(tǒng)的運輸部門、企業(yè)和商儲公司作為物流行業(yè)的主力占

15、據(jù)著我國物流的主婆社會資源，他們有優(yōu)越的倉庫、站場設施.有自己的運輸搬運設施、鐵路專用線和自己的客戶網(wǎng).相從會國跑回來看，這棋物流資源利用惑不高，浪費嚴重。因此從實際情阻入手.黯合現(xiàn)有物流資源.建立“非資產(chǎn)盟“的第三i物流企業(yè)，…方面可以充分利用社會既有物流資源優(yōu)勢實現(xiàn)資源共事.另一方回避免了組織機構(gòu)的膝腫龐大。2.以提高物流環(huán)節(jié)的服務附加值為目標的莓礎物流服務模式目前我國企業(yè)對第五方物流服務的需求層次還比較低.主要仍集中在對基本常規(guī)項

16、目的需求上。生產(chǎn)企業(yè)外包的服務第…是干線運輸.第二是市內(nèi)配送，第=:J蓋儲存保管。商業(yè)企業(yè)需求的服務第→是市內(nèi)配送，第二是儲存保管.其次是干線運輸。這表明生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)對物流服務內(nèi)容的側(cè)翼點有所不同。企業(yè)對增值性商、綜合的物流服務如庫存管理、物流系統(tǒng)設計、物流總代現(xiàn)等的需求還很少。因此，我國的物流企業(yè)在推進第三方物疏服務時，要充分考慮到企業(yè)的現(xiàn)實稽求，從基本的服務功能入手，在不斷鞏固自身提供常規(guī)服務的能力的前提下擴展延伸服務。第二方

17、物流供應商應該從區(qū)域客戶的需求出發(fā)，根據(jù)企業(yè)的實際情況，首先從提供慕礎物流服務開始，展示他們有能力把這些服務做得最好，隨后才開始提供高附加值的服務。從而逐步實現(xiàn)物流環(huán)節(jié)的系統(tǒng)化和標準化，為客戶提供全方位的物流服務。3.電子商務與第王為物流的有機整合模式電子商務作為21世紀.:要商業(yè)運作模式，為第二三方物流提供了廣闊的發(fā)展空間.問時.第二三方物流的發(fā)展又為電子商務的實現(xiàn)提供了收稿日期:20110226現(xiàn)實保障，與電子商務黯合，將成為第方物

18、流吏要活~模式之…。從實際運作狀況來看，第三方物流與電子商務的穩(wěn)合交哥哥有以下兩種方式:其一是第三方物流作為電子商務組成要素，承擔物流作業(yè)，完成B2B或B2C中的物流環(huán)節(jié)其二是第三三方物流通過建設自己的電子商務，為商家與客戶之間提供交換信息、進行交易、金程追蹤的信息平臺，從而實現(xiàn)電子商務與物流的緊密配合。4.綜合物流代理模式中闊目前物流企業(yè)在數(shù)最上，供給數(shù)最大于實際能力i在質(zhì)最k有所欠缺，滿足不了需求的質(zhì)量物流網(wǎng)絡資源豐富，但利用和管理

19、水平低.缺泛有效的物流管現(xiàn)者。國際著名的專門從事第三方物流的企業(yè)如榮園的聯(lián)邦速通、日本的佐川急便，國內(nèi)專業(yè)化的第二方物流企業(yè)如中罔儲運公司、中外語公司、EMS等，這些公司都日經(jīng)在不同程度地進行了綜合物流代理運作模式的探索實踐。發(fā)展綜合物流代理業(yè)務具體是指:不進行大的固定資產(chǎn)投資，低成本經(jīng)營，將部分或全都物流作業(yè)委托他人處理.注童白白的銷售隊伍與管理網(wǎng)絡，實行特t許代理，將協(xié)作單位納入自己的經(jīng)營軌道。簡單地說，綜合物流代理企業(yè)實際上就是有

20、效的物流管理者。采用這種模式的第三方物流企業(yè)應該具有槐強的實力，陸空俱全.問時擁有發(fā)達的網(wǎng)絡體系，這樣的企業(yè)在向物流轉(zhuǎn)型時能做到綜合物流代理，從而為客戶提供全方位的服務。5.集中物流模式集中物流模式的特點是第二三方物流企業(yè)擁有一定的資產(chǎn)和抱回較廣的物流網(wǎng)絡，在某個領(lǐng)域提供集成度較低的物流服務。由于不同領(lǐng)域客戶的物流需求千接萬別，當…個物流企業(yè)能力有限時，他們就可以采取這種集中戰(zhàn)略，力求在一個細分市場上做精做強。例如，同樣是以鐵路為基礎的

21、物流公詞.某鐵路快運公司是在全國商圍內(nèi)提供小件貨物的快通服務，而另…物流公司則是提供大寐貨物的長距離運輸。由于在特定領(lǐng)域有自日的特色.這種第二三方吻流企業(yè)運作模式也是需要虱點培育和發(fā)展的。三、蠟論本文針對我國現(xiàn)狀.提出了五種可供選擇的第二三方物流運作模式。現(xiàn)階段我閡物流企業(yè)婆開展第三方物流服務.并不是只有叫個固定的模戎.上述的物流模式僅代表了五種方式，我國的物流企業(yè)完全可以根據(jù)自身的特點，進行優(yōu)化組合，最大限度地發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢，設計

22、出自己的第三方物流服務模式。參考文獻:[1]陳雅將我國第三方物流的問題及其發(fā)展策略初探問.科技管理研究，2007.[2]王亮.基于供應鏈的管理的第三方物流發(fā)展對策[1].物流科技，2006.[3]關(guān)穎，裝超.網(wǎng)購網(wǎng)絡新生代口].時尚北京，2010.由70現(xiàn)代經(jīng)濟信息淺析我國第三方物流的運作模式王曉川沈陽師范大學國際商學院摘要：第三方物流是社會分工和商品經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，并隨著社會分工的深化和商品經(jīng)濟的發(fā)展而逐步發(fā)展。隨著科學技術(shù)革命和社會

23、分工的發(fā)展，第三方物流逐步成為現(xiàn)代物流的主導形式。因此本文根據(jù)目前的我國物流業(yè)現(xiàn)狀歸納出幾種模式，分析了各模式的優(yōu)缺點，并對組織方式、職責分擔等問題作了一些討論。關(guān)鍵詞：第三方物流；運輸；服務；運作模式；綜合代理中圖分類號：F252文獻標識碼：A文章鳊號：1001—828x(2011)03一0070—01一、引言“第三方物流”一詞于80年代中后期開始盛行。所謂第三方物流是指由買賣雙方以外的第三方物流企業(yè)使用自己的物流服務設施和設備為買賣

24、雙方企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。我國第三方物流的引入是近幾年的事情。由于第三方物流這種以合同制提供系統(tǒng)全套物流的方式，可以使企業(yè)把精力集中在核心競爭力上，成為企業(yè)“第三利潤”的來源。因此，越來越多的企業(yè)選擇將部分或全部物流業(yè)務外包給第三方物流。我國從20世紀80年代從日本引進物流這一概念。目前還沒有形成一套完整的理論指導體系。實踐經(jīng)驗更是欠缺。近幾年物流市場的規(guī)模逐步擴大。物流運作的規(guī)范性也有待進一步完善。本文對目前我國的物流市場作了一

25、些研究與分析，并把第三方物流企業(yè)的組織與運作歸納為幾種形式。二、我國第三方物流企業(yè)可行的幾種主要運作模式1整合現(xiàn)有物流資源建立“非資產(chǎn)型”的第三方物流企業(yè)模式一方面，從我國目前的第三方物流企業(yè)的狀況看。由于部分投資者缺乏足夠的資金用于全新的基于資產(chǎn)的第三方物流企業(yè)的構(gòu)建，迫使他們必須采用“非資產(chǎn)型”的第三方物流形式；另一方面。我國傳統(tǒng)的運輸部門、企業(yè)和商儲公司作為物流行業(yè)的主力占據(jù)著我國物流的末要社會資源他們有優(yōu)越的倉庫、站場設施。有自

26、己的運輸搬運設施、鐵路專用線和自己的客戶網(wǎng)但從全國范圍來看。這些物流資源利用率不高，浪費嚴重。因此從實際情況人手，整合現(xiàn)有物流資源建立“非資產(chǎn)型”的第三方物流企業(yè)一方面可以充分利用社會既有物流資源優(yōu)勢實現(xiàn)資源共享。另一方面避免了組織機構(gòu)的臃腫龐大。2以提高物流環(huán)節(jié)的服務附加值為目標的基礎物流服務模式目前我國企業(yè)對第三方物流服務的需求層次還比較低。主要仍集中在對基本常規(guī)項目的需求上。生產(chǎn)企業(yè)外包的服務第一是干線運輸?shù)诙鞘袃?nèi)配送。第三是儲

27、存保管。商業(yè)企業(yè)需求的服務第一是市內(nèi)配送，第二是儲存保管其次是干線運輸。這表明生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)對物流服務內(nèi)容的側(cè)重點有所不同。企業(yè)對增值性高、綜合的物流服務如庫存管理、物流系統(tǒng)設計、物流總代理等的需求還很少。因此我國的物流企業(yè)在推進第三方物流服務時。要充分考慮到企業(yè)的現(xiàn)實需求。從基本的服務功能人手。在不斷鞏固自身提供常規(guī)服務的能力的前提下擴展延伸服務。第三方物流供應商應該從區(qū)域客戶的需求出發(fā)，根據(jù)企業(yè)的實際情況，首先從提供基礎物流服務

28、開始。展示他們有能力把這些服務做得最好。隨后才開始提供高附加值的服務。從而逐步實現(xiàn)物流環(huán)節(jié)的系統(tǒng)化和標準化為客戶提供全方位的物流服務。3電子商務與第三方物流的有機整合模式電子商務作為2l世紀主要商業(yè)運作模式，為第三方物流提供了廣闊的發(fā)展空間。同時第三方物流的發(fā)展又為電子商務的實現(xiàn)提供了收稿日期：201102—26現(xiàn)實保障，與電子商務整合，將成為第三方物流主要運作模式之一。從實際運作狀況來看，第三方物流與電子商務的整合主要有以下兩種方式：

29、其一是第三方物流作為電子商務組成要素。承擔物流作業(yè)。完成B2B或B2C中的物流環(huán)節(jié)；其二是第三方物流通過建設自已的電子商務。為商家與客戶之間提供交換信息、進行交易、全程追蹤的信息平臺，從而實現(xiàn)電子商務與物流的緊密配合。4綜合物流代理模式中國目前物流企業(yè)在數(shù)量上。供給數(shù)量大于實際能力；在質(zhì)量上有所欠缺，滿足不了需求的質(zhì)量；物流網(wǎng)絡資源豐富，但利用和管理水平低缺乏有效的物流管理者。國際著名的專門從事第三方物流的企業(yè)如美國的聯(lián)邦速遞、日本的佐

30、川急便，國內(nèi)專業(yè)化的第三方物流企業(yè)如中國儲運公司、中外運公司、EMs等。這些公司都已經(jīng)在不同程度地進行了綜合物流代理運作模式的探索實踐。發(fā)展綜合物流代理業(yè)務具體是指：不進行大的固定資產(chǎn)投資，低成本經(jīng)營，將部分或全部物流作業(yè)委托他人處理。注重自己的銷售隊伍與管理網(wǎng)絡，實行特許代理，將協(xié)作單位納入自己的經(jīng)營軌道。簡單地說，綜合物流代理企業(yè)實際上就是有效的物流管理者。采用這種模式的第三方物流企業(yè)應該具有很強的實力。陸空俱全同時擁有發(fā)達的網(wǎng)絡體

31、系，這樣的企業(yè)在向物流轉(zhuǎn)型時能做到綜合物流代理。從而為客戶提供全方位的服務。5集中物流模式集中物流模式的特點是第三方物流企業(yè)擁有一定的資產(chǎn)和范圍較廣的物流網(wǎng)絡，在某個領(lǐng)域提供集成度較低的物流服務。由于不同領(lǐng)域客戶的物流需求千差萬別當一個物流企業(yè)能力有限時他們就可以采取這種集中戰(zhàn)略，力求在一個細分市場上做精做強。例如，同樣是以鐵路為基礎的物流公司某鐵路快運公司是在全國范圍內(nèi)提供小件貨物的快遞服務而另一物流公司則是提供大宗貨物的長距離運輸。

32、由于在特定領(lǐng)域有自己的特色。這種第三方物流企業(yè)運作模式也是需要重點培育和發(fā)展的。三、結(jié)論本文針對我國現(xiàn)狀提出了五種可供選擇的第三方物流運作模式?，F(xiàn)階段我國物流企業(yè)要開展第三方物流服務。并不是只有一個固定的模式。上述的物流模式僅代表了五種方式。我國的物流企業(yè)完全可以根據(jù)自身的特點。進行優(yōu)化組合，最大限度地發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢。設計出自己的第三方物流服務模式。參考文獻：【l】陳雅萍我國第三方物流的問題及其發(fā)展策略初探【J】科技管理研究，200

33、7【2】王亮基于供應鏈的管理的第三方物流發(fā)展對策【J】物流科技2006【3】吳額，裴超網(wǎng)購網(wǎng)絡新生代叨時尚北京’20lO一70—萬方數(shù)據(jù)現(xiàn)代極講儲息淺析我國第三方物流的運作模式王曉川沈陽師范大學國際商學院摘要:第二三方物流是社會分工和商品經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，并隨著社會分工的深化和商品經(jīng)濟的發(fā)展而造步發(fā)展。隨著科學技術(shù)革命和社會分工的發(fā)展，第三方物流逐步成為現(xiàn)代物流的立導形式。因此.本文根據(jù)園前的我國物流兌現(xiàn)狀歸納出幾種模式，分析了各模式的優(yōu)

34、缺點，并對組織方式、職責分擔等問題作了甲些討論。關(guān)鍵詢:第三方物流運輸服務運作模式綜合代理中周分類號F252義以標識碼A義章編號ω182日X(2011)03∞70釁。1→、尋|言“第三方物流“一詞于80年代中后期開始盛行，所謂第二方物流是指由買賣雙方以外的第三方物流企業(yè)使用自巳的物流服務設施和設備為買賣雙方企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式.我國第三方物流的引人是近幾年的事情。由于第二三方物流這種以合同制提供系統(tǒng)全套物流的方式，可以使企業(yè)把精力

35、集中在核心競爭力上.成為企業(yè)“第三利潤“的來源，因此，越來越多的企業(yè)選擇將部分或全部物流業(yè)務外包給第三方物施。我國從20世紀80年代從日本引進物流這一概念.目前還沒有形成一套完攘的瓢論指導體系，實踐經(jīng)驗更是欠缺，近幾年物流市場的規(guī)模逐步擴大，物流運作的規(guī)范性也有待進一步完善。本文對目前我闊的物流市場作了一些研究與分析，并把第三方物流企業(yè)的組織與運作歸納為幾種形式。二、我間第三方物流企業(yè)可行的幾種主要培作模式1.整合現(xiàn)有物流資源.建立“司

36、草資產(chǎn)型“的第三方物流企業(yè)模式一方圈，從我國目前的第三方物流企業(yè)的狀況辛苦，由于部分投資者缺乏足夠的資金用于全新的基于資產(chǎn)的第二方物流企業(yè)的構(gòu)建.迫使他們必須采用“非資產(chǎn)型“的第2方物流形式另一方商.我國傳統(tǒng)的運輸部門、企業(yè)和商儲公司作為物流行業(yè)的主力占據(jù)著我國物流的主婆社會資源，他們有優(yōu)越的倉庫、站場設施.有自己的運輸搬運設施、鐵路專用線和自己的客戶網(wǎng).相從會國跑回來看，這棋物流資源利用惑不高，浪費嚴重。因此從實際情阻入手.黯合現(xiàn)有物

37、流資源.建立“非資產(chǎn)盟“的第三i物流企業(yè)，…方面可以充分利用社會既有物流資源優(yōu)勢實現(xiàn)資源共事.另一方回避免了組織機構(gòu)的膝腫龐大。2.以提高物流環(huán)節(jié)的服務附加值為目標的莓礎物流服務模式目前我國企業(yè)對第五方物流服務的需求層次還比較低.主要仍集中在對基本常規(guī)項目的需求上。生產(chǎn)企業(yè)外包的服務第…是干線運輸.第二是市內(nèi)配送，第=:J蓋儲存保管。商業(yè)企業(yè)需求的服務第→是市內(nèi)配送，第二是儲存保管.其次是干線運輸。這表明生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)對物流服務內(nèi)容

38、的側(cè)翼點有所不同。企業(yè)對增值性商、綜合的物流服務如庫存管理、物流系統(tǒng)設計、物流總代現(xiàn)等的需求還很少。因此，我國的物流企業(yè)在推進第三方物疏服務時，要充分考慮到企業(yè)的現(xiàn)實稽求，從基本的服務功能入手，在不斷鞏固自身提供常規(guī)服務的能力的前提下擴展延伸服務。第二方物流供應商應該從區(qū)域客戶的需求出發(fā)，根據(jù)企業(yè)的實際情況，首先從提供慕礎物流服務開始，展示他們有能力把這些服務做得最好，隨后才開始提供高附加值的服務。從而逐步實現(xiàn)物流環(huán)節(jié)的系統(tǒng)化和標準化，

39、為客戶提供全方位的物流服務。3.電子商務與第王為物流的有機整合模式電子商務作為21世紀.:要商業(yè)運作模式，為第二三方物流提供了廣闊的發(fā)展空間.問時.第二三方物流的發(fā)展又為電子商務的實現(xiàn)提供了收稿日期:20110226現(xiàn)實保障，與電子商務黯合，將成為第方物流吏要活~模式之…。從實際運作狀況來看，第三方物流與電子商務的穩(wěn)合交哥哥有以下兩種方式:其一是第三方物流作為電子商務組成要素，承擔物流作業(yè)，完成B2B或B2C中的物流環(huán)節(jié)其二是第三三方物

40、流通過建設自己的電子商務，為商家與客戶之間提供交換信息、進行交易、金程追蹤的信息平臺，從而實現(xiàn)電子商務與物流的緊密配合。4.綜合物流代理模式中闊目前物流企業(yè)在數(shù)最上，供給數(shù)最大于實際能力i在質(zhì)最k有所欠缺，滿足不了需求的質(zhì)量物流網(wǎng)絡資源豐富，但利用和管理水平低.缺泛有效的物流管現(xiàn)者。國際著名的專門從事第三方物流的企業(yè)如榮園的聯(lián)邦速通、日本的佐川急便，國內(nèi)專業(yè)化的第二方物流企業(yè)如中罔儲運公司、中外語公司、EMS等，這些公司都日經(jīng)在不同程度

41、地進行了綜合物流代理運作模式的探索實踐。發(fā)展綜合物流代理業(yè)務具體是指:不進行大的固定資產(chǎn)投資，低成本經(jīng)營，將部分或全都物流作業(yè)委托他人處理.注童白白的銷售隊伍與管理網(wǎng)絡，實行特t許代理，將協(xié)作單位納入自己的經(jīng)營軌道。簡單地說，綜合物流代理企業(yè)實際上就是有效的物流管理者。采用這種模式的第三方物流企業(yè)應該具有槐強的實力，陸空俱全.問時擁有發(fā)達的網(wǎng)絡體系，這樣的企業(yè)在向物流轉(zhuǎn)型時能做到綜合物流代理，從而為客戶提供全方位的服務。5.集中物流模式

42、集中物流模式的特點是第二三方物流企業(yè)擁有一定的資產(chǎn)和抱回較廣的物流網(wǎng)絡，在某個領(lǐng)域提供集成度較低的物流服務。由于不同領(lǐng)域客戶的物流需求千接萬別，當…個物流企業(yè)能力有限時，他們就可以采取這種集中戰(zhàn)略，力求在一個細分市場上做精做強。例如，同樣是以鐵路為基礎的物流公詞.某鐵路快運公司是在全國商圍內(nèi)提供小件貨物的快通服務，而另…物流公司則是提供大寐貨物的長距離運輸。由于在特定領(lǐng)域有自日的特色.這種第二三方吻流企業(yè)運作模式也是需要虱點培育和發(fā)展的

43、。三、蠟論本文針對我國現(xiàn)狀.提出了五種可供選擇的第二三方物流運作模式?，F(xiàn)階段我閡物流企業(yè)婆開展第三方物流服務.并不是只有叫個固定的模戎.上述的物流模式僅代表了五種方式，我國的物流企業(yè)完全可以根據(jù)自身的特點，進行優(yōu)化組合，最大限度地發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢，設計出自己的第三方物流服務模式。參考文獻:[1]陳雅將我國第三方物流的問題及其發(fā)展策略初探問.科技管理研究，2007.[2]王亮.基于供應鏈的管理的第三方物流發(fā)展對策[1].物流科技，200