公路超大斷面隧道扁平率及施工方法優(yōu)選研究.pdf

1、對于單洞四車道公路隧道,現(xiàn)行公路隧道設計規(guī)范和施工技術規(guī)范還有許多問題沒有涉及到。因此,針對單洞四車道超大斷面公路隧道的設計和施工問題進行全面研究,具有重要意義。本文針對單洞四車道超大斷面公路隧道斷面扁平率及施工方法優(yōu)選問題,進行了如下研究:
　　(1)基于有限元數(shù)值模擬方法及多目標優(yōu)化層次分析法,對超大斷面公路隧道進行了數(shù)值模擬分析,得到了優(yōu)化隧道扁平率時各指標因素的數(shù)據(jù)值,然后運用層次分析法,并兼顧隧道的經(jīng)濟性指標,對Ⅰ～Ⅴ級

2、圍巖條件下不同的扁平率進行優(yōu)化選取,最終得到Ⅰ～Ⅴ級圍巖分別對應的合理扁平率。
　　(2)結合Ⅰ～Ⅴ級圍巖超大斷面隧道最優(yōu)的扁平率,采用數(shù)值模擬方法對單洞四車道超大斷面公路隧道所采用的不同施工方法進行數(shù)值模擬分析,得到了采用不同施工方法開挖時,超大斷面隧道的受力情況。再綜合考慮隧道受力情況、每延米隧道造價和每延米隧道施工時間三種指標,運用熵權法對Ⅰ～Ⅴ級圍巖超大斷面隧道所采用的施工方法進行優(yōu)化選取,最終得到了Ⅰ～Ⅴ級圍巖超大斷面隧