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1、該文在綜合分析當(dāng)前連拱隧道發(fā)展的基礎(chǔ)上,依托地下工程系在研的重大科研項(xiàng)目《連拱公路隧道綜合修建技術(shù)研究》,以金(華)麗(水)溫(州)高速公路二期工程三座在建的隧道為實(shí)際背景,進(jìn)行了室內(nèi)的平面模型試驗(yàn).平面模型試驗(yàn)采用了1:20的大幾何比例尺模型,以幾何相似比和容重相似相為基礎(chǔ)相似比,實(shí)現(xiàn)了在彈性范圍內(nèi)控制各物理力學(xué)參數(shù)的全相似性.經(jīng)對(duì)各種類別圍巖各種施工方法(三導(dǎo)洞半斷面施工、三導(dǎo)洞全斷面施工、中央導(dǎo)洞式全斷面施工)的對(duì)比研究,得出了在
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