北京市2014年城市軌道交通節(jié)假日客流特征研究.pdf

1、對(duì)城市軌道交通節(jié)假日客流特征進(jìn)行研究，可以更好地把握節(jié)假日期間的客流變化規(guī)律，為城市軌道交通在節(jié)假日期間的行車組織、客運(yùn)組織等提供相關(guān)依據(jù)，并為相關(guān)交通政策的制定提供支撐，從而保證城市軌道交通在節(jié)假日期間快捷有效地運(yùn)行，減輕城市軌道交通客運(yùn)壓力。
　　本文以我國現(xiàn)行節(jié)假日為對(duì)象，研究了城市軌道交通不同類型線路和不同類型車站客流量的時(shí)空分布特征;在此基礎(chǔ)上，分析指出了城市軌道交通線路如何做好運(yùn)營(yíng)組織和車站客運(yùn)組織工作。論文結(jié)合北京市

2、2014年城市軌道交通客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，進(jìn)行了實(shí)例研究。
　　論文的主要研究工作和研究結(jié)論如下。
　　(1)對(duì)節(jié)假日和城市軌道交通線路類型進(jìn)行了劃分。將我國節(jié)假日分為三類，即3日假期、國慶節(jié)假期和春節(jié)假期;將城市軌道交通線路分為市區(qū)線、市域線和郊區(qū)線三類，其中，市域線包括市域直徑線和市域半徑線。在此基礎(chǔ)上，從城市發(fā)展水平、軌道交通系統(tǒng)特征和乘客屬性三個(gè)方面分析了影響節(jié)假日客流特征的主要因素。
　　(2)分析了城市軌道交通線

3、路節(jié)假日全日客運(yùn)量、分時(shí)客流量和斷面客流量三個(gè)方面的客流特征，并研究了這些特征對(duì)線路運(yùn)營(yíng)組織的要求。對(duì)北京的案例研究表明:各類型線路在節(jié)假日期間的日客運(yùn)量均大于周末日客運(yùn)量的平均值;同一線路在端午節(jié)與中秋節(jié)兩個(gè)傳統(tǒng)節(jié)假日期間的日客運(yùn)量變化規(guī)律相似;同一節(jié)假日期間，以8號(hào)線為代表的市域半徑線的日客運(yùn)量變化趨勢(shì)較為特殊，其他類型線路日客運(yùn)量變化趨勢(shì)基本一致。節(jié)假日期間，各類型線路客流量時(shí)段分布均衡性增強(qiáng)，高峰時(shí)段為9:00-11:00和16

4、:30-18:30時(shí)段;同一線路客流量時(shí)段分布在春節(jié)期間最為均衡，同一節(jié)假日期間，郊區(qū)線客流量時(shí)段分布最為不均衡。節(jié)假日期間，各類型線路的斷面客流量分布不均衡程度增大;與城市主要景點(diǎn)相連接的斷面的客流量會(huì)有較大幅度上升，而通過主要景點(diǎn)的線路在節(jié)假日期間的客流高峰斷面會(huì)因此發(fā)生變化。
　　(3)以車站進(jìn)站量、換乘站換乘量?jī)蓚€(gè)指標(biāo)為切入點(diǎn)分析了城市軌道交通節(jié)假日車站客流特征，并研究了其特征對(duì)車站客運(yùn)組織工作的要求。對(duì)北京的案例研究表明