牽引網諧振規(guī)律研究.pdf

1、交—直型電力機車是大功率單相整流裝置，電力機車牽引負荷是電氣化鐵道牽引網中的主要諧波源。牽引網的諧波諧振是其所固有的，它會造成一些危害。本文研究了牽引網諧波阻抗和諧振規(guī)律。 本文總結了電氣化鐵道牽引網中各電氣元件的數學模型，重點介紹了牽引網鏈式網絡模型節(jié)點導納矩陣的建立和牽引網導線電氣參數計算。借用電力系統(tǒng)中的成熟計算方法，并結合牽引網的拓撲結構和導線的特殊性，闡述了多導體傳輸線的串聯(lián)阻抗和并聯(lián)導納矩陣的計算方法。 本文

2、在MATLAB/SIMULINK提供的仿真平臺上搭建模型并進行仿真分析，以京津城際鐵路為例建立了牽引網的仿真模型，并通過仿真獲得了不同模式AT供電方式牽引網的阻抗頻率特性曲線，獲得了準確的諧振頻率。同時研究了供電臂長度和并聯(lián)補償裝置對諧振頻率的影響。 本文在同相貫通供電系統(tǒng)的牽引網諧波模型基礎上進行了仿真，分析了諧波電流的泄漏，研究了諧波電流放大現象。 本文中所做的研究揭示了電氣化鐵道牽引網的諧波諧振規(guī)律，為牽引網諧波諧